智能斑馬線被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專項(xiàng)之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

         我國(guó)智能交通發(fā)展，和歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優(yōu)勢(shì)，可以歸納為三點(diǎn)：一是各級(jí)政府高度重視。二是我們能夠充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)。三是我國(guó)智能交通市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊。智能斑馬線，在智慧斑馬線上有行人通過時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取減速慢行或停止行使。主動(dòng)避讓或禮讓行人，是司機(jī)對(duì)人的尊重，也是對(duì)生命的尊重，是城市文明程度的體現(xiàn)。

         隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，無論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來越大，同時(shí)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來交通流量急劇增長(zhǎng)，也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。由此引發(fā)的交通通行效率低下、交通事故頻發(fā)已成為制約我國(guó)城市化發(fā)展和影響居民生活質(zhì)量的主要因素。

        智慧斑馬線的應(yīng)用，可以限度地發(fā)揮交通系統(tǒng)運(yùn)行能力，減少交通事故、提高交通利用率、緩解環(huán)境污染以及能耗問題。因此各個(gè)城市和道路的智慧交通是我國(guó)接下來的一個(gè)發(fā)展趨向。

        在道路交通安全事故中，很多事故都是發(fā)生在視線不好路況下的斑馬線上，尤其在夜間有遠(yuǎn)光背景的情況下，司機(jī)很難看清楚路面的情況，終導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了避免上述情況的發(fā)生，需要提供一種可在路面或斑馬線上安裝的，對(duì)司機(jī)和行人都有提示作用的人行道指示燈及控制系統(tǒng)。

       a.     通過雷達(dá)激光、紅外等傳感設(shè)備，全范圍覆蓋人行橫道線，并實(shí)時(shí)感知人行道上是否有行人通過。

       b.     在人行道上有行人通過時(shí)，點(diǎn)亮斑馬線兩旁的“跑馬燈”，在夜間及光線不好的情況下，及時(shí)提醒過往車輛減速慢行。減少或避免交通事故發(fā)生。

       c.      行人檢測(cè)信息發(fā)往附近正向行駛車輛，及時(shí)提醒司機(jī)注意。

      d.     當(dāng)斑馬線上有行人或非機(jī)動(dòng)車橫穿馬路被大車擋住視線的時(shí)候，跑馬燈點(diǎn)亮跳動(dòng)，提醒第二三車道盲區(qū)里的小車司機(jī)有人通過，減少“探頭”的事故。

      e.     可提供多種安裝方式和亮燈方式、亮燈顏色供客戶選擇。

       f.      產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠度高，智能斑馬線用的地?zé)羝鋯吸c(diǎn)抗壓能力28噸，符合城市所有道路承重抗壓的要求；其工作溫度，可以長(zhǎng)時(shí)間工作在50-70℃，短時(shí)間內(nèi)使用溫度可以達(dá)到100℃；其耐磨性能優(yōu)異，平均值是橡膠材料的2-8倍；防水性能良好，達(dá)到IP57的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

      g.     可選擇燈條顏色為紅、綠、黃色，并設(shè)置與路口紅綠燈配合聯(lián)動(dòng)。

      k.     對(duì)路口大卡車右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)進(jìn)行掃描，實(shí)時(shí)提醒行人注意安全。（根據(jù)需求配置）