如今，禮讓斑馬線已成為每個(gè)司機(jī)必備的行為準(zhǔn)則。但到了夜晚，雨天視野不夠清晰，斑馬線似乎成了擺設(shè)，交通安全存在許多隱患。從2014年1月到2017年7月，全國(guó)斑馬線發(fā)生交通事故1.4萬(wàn)起。為了減少斑馬線的事故發(fā)生，各地實(shí)施了很多辦法，如陜西榆林就在馬路上涂裝了一種3D斑馬線，通過(guò)黑白灰三種顏色的搭配達(dá)到欺騙眼睛的效果，從遠(yuǎn)處看甚至是石條路障。

海口市和邦路有條充滿“海洋風(fēng)情”的3D斑馬線。該斑馬線主題為“海洋世界”，分靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩部分，色彩豐富鮮艷。動(dòng)態(tài)中鯊魚浮出水面、追逐魚群；靜態(tài)則呈現(xiàn)出海豚在“水底”安靜漫游。但是對(duì)于立體斑馬線，大家的態(tài)度有贊有彈：有的認(rèn)為立體醒目，能提示司機(jī)減速慢行; 有的則認(rèn)為像路上的阻礙物，看到后“容易分神”，引發(fā)視覺(jué)疲勞，甚至發(fā)生追尾事故。使用科技手段，更能有效防止斑馬線事故。近年來(lái)，一項(xiàng)馬路上的“黑科技”在全國(guó)啟用。一到晚上，只要有行人過(guò)馬路就會(huì)發(fā)光，這個(gè)“黑科技”就是智慧斑馬線。

杭州的智能斑馬線一頭是浙大科技園，一頭是西溪新座。這里附近聚集了不少互聯(lián)網(wǎng)公司，比如支付寶、口碑?；ヂ?lián)網(wǎng)公司多，加班的年輕人也多，晚上快10點(diǎn)了，這一帶路上還有不少行人。只要行人走上斑馬線時(shí)，腳一踏上，斑馬線兩旁的地?zé)艟蜁?huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。

這套智能斑馬線系統(tǒng)在感應(yīng)上，使用的是深圳鐳神智能的激光雷達(dá)。通過(guò)傳感器收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以分辨出人和電動(dòng)自行車、汽車等。根據(jù)馬路的寬度不同會(huì)有針對(duì)性設(shè)計(jì)，不同路口分別有1到3顆激光雷達(dá)。

這個(gè)智能斑馬線系統(tǒng)應(yīng)用熱感成像、人體識(shí)別、物聯(lián)感知等多項(xiàng)技術(shù)，能通過(guò)檢索人的行為、動(dòng)作、輪廓、步伐、手勢(shì)等要素，將人體與其他物體區(qū)分開(kāi)來(lái)。當(dāng)行人步行至斑馬線內(nèi)，地?zé)舯銜?huì)閃爍。而當(dāng)只有車輛橫穿斑馬線時(shí)，并不會(huì)亮燈。但如若此時(shí)有行人通過(guò)，地?zé)舯銜?huì)感應(yīng)亮燈。

智能斑馬線除了及時(shí)提醒過(guò)往車輛減速慢行、減少或避免交通事故發(fā)生外，它還是交警的“好助手”，能檢測(cè)人流量和車流量，用大數(shù)據(jù)分析路段擁堵?tīng)顩r等。這樣的智能斑馬線已經(jīng)應(yīng)用在杭州、諸暨、上饒、西安等城市。

在上海，一條太陽(yáng)能智慧斑馬線系統(tǒng)將于明年春節(jié)后啟用，這條斑馬線不僅能提醒司機(jī)還能提示行人不要闖紅燈。與上述城市的智能斑馬線兩旁的地?zé)舨煌虾＿@條斑馬線利用太陽(yáng)能燈條替代了原來(lái)傳統(tǒng)的整條斑馬線，當(dāng)綠燈亮?xí)r，燈條顯示為綠色，紅燈時(shí)則變?yōu)榧t色，一旦有行人闖紅燈，它還能實(shí)時(shí)提醒。當(dāng)紅燈時(shí)踏上這個(gè)斑馬線的時(shí)候，它就會(huì)自動(dòng)閃爍，提醒市民不要闖紅燈，所以低頭族的話拿著手機(jī)，下面就能看到閃爍或者是紅燈的。

如果行人不顧提醒，依然向前行走，它還能實(shí)時(shí)抓拍，將整個(gè)違章過(guò)程記錄下來(lái)。而整套系統(tǒng)的供電全部來(lái)源于太陽(yáng)能發(fā)電，充滿一次電僅需光照兩到三天，可連續(xù)工作半個(gè)月左右。

隨著智能新時(shí)代的到來(lái)，連斑馬線都充滿“智慧”，還有什么不能變得智能呢？人工智能已經(jīng)成為各大巨頭搶占的高地，正在改變著我們的生活。