當(dāng)夜幕降臨時(shí)，只要你踏上感應(yīng)斑馬線，眼前就會(huì)出現(xiàn)一道道閃亮的紅光，這可不是電影里的場(chǎng)景，而是真切出現(xiàn)在合肥街頭的黑科技。它就是我省首個(gè)熱感應(yīng)行人過街警示系統(tǒng)，用于提醒駕駛員，行駛至斑馬線前要減速慢行。目前，該系統(tǒng)已在經(jīng)開區(qū)運(yùn)行了2個(gè)多月。

行人過馬路智能斑馬線前竟自動(dòng)亮紅光

最近幾天，安徽大學(xué)的劉同學(xué)反映了一個(gè)神奇的景象。每到晚上時(shí)，她和室友穿過學(xué)校東門的斑馬線時(shí)，一個(gè)個(gè)紅燈就會(huì)出現(xiàn)。“只要有人經(jīng)過斑馬線，紅燈就會(huì)自動(dòng)閃耀，但并不刺眼?！眲⑼瑢W(xué)說，此時(shí)開車經(jīng)過的駕駛員會(huì)減慢行車速度，或是讓行人先行。

25日晚上，記者來到安大東門，發(fā)現(xiàn)了劉同學(xué)口中所說的紅燈。在斑馬線的南北兩側(cè)各有六個(gè)這樣嵌入地面的玻璃式紅燈。只要有學(xué)生經(jīng)過斑馬線，紅燈就會(huì)閃亮。

交警部門稱首次嘗試智能斑馬線用于保護(hù)師生出行安全，記者聯(lián)系了交警經(jīng)開區(qū)大隊(duì)，從民警的口中找到了答案。

交警經(jīng)開區(qū)大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)王浩告訴記者，由于施工建設(shè)需要，去年，安徽大學(xué)的西門、南門全部被封閉，無法通行，近3萬名師生都得從東門出行。白天還好，到了晚上視線較差，恰恰下午三點(diǎn)到晚上十點(diǎn)更是師生出行的高峰，而東門前的道路條件并不適合安裝信號(hào)燈。

經(jīng)過一年的籌備和多方協(xié)調(diào)，今年2月份，這套新系統(tǒng)終于上線了?？吹礁袘?yīng)斑馬線前的紅光，機(jī)動(dòng)車駕駛員也能清楚掌握行人通過斑馬線的情況，從而達(dá)到提醒的作用。據(jù)悉，這也是該大隊(duì)隨路建設(shè)的首次嘗試。

“國(guó)內(nèi)有城市啟用過，在全省這應(yīng)該是首個(gè)?！蓖鹾蒲a(bǔ)充說。酷炫的黑科技實(shí)為熱感應(yīng)行人過街警示系統(tǒng)

其實(shí)，這套酷炫的黑科技有個(gè)高大上的名稱，叫熱感應(yīng)行人過街警示系統(tǒng)。

記者從系統(tǒng)集成方了解到，該系統(tǒng)采用的是熱成像檢測(cè)儀裝置，以被動(dòng)紅外檢測(cè)技術(shù)采集人體散發(fā)的紅外波，將這一信號(hào)通過無線通訊傳送給嵌入地下的智能道釘。智能道釘即頻閃燈向周圍發(fā)出短頻的警示紅光，距離智慧斑馬線約30米的機(jī)動(dòng)車駕駛員就能看到紅光，提醒駕駛員該減速慢行了。

據(jù)悉，整套系統(tǒng)既能以太陽能作為主要供電能源，也可以直接接入民用220V交流電工作，所以系統(tǒng)在節(jié)約能源的前提下又不會(huì)受到天氣的影響。即使是雨雪天氣，系統(tǒng)也能正常運(yùn)行。由于白天視線好，該系統(tǒng)的供能控制模塊使用光感技術(shù)，白天光線良好情況下也工作，夜間的效果更好。