成果簡介：  
　　當(dāng)前，微波雷達在交通領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用中存在著高精度測距、測速、測角以及抗干擾等問題，針對這些問題項目就是提出了三項關(guān)鍵技術(shù)，具體說明如下：
　　1.首次采用非等間距微帶陣列天線技術(shù)和長基線比相測角層級解模糊技術(shù)。在不增加接收通道數(shù)的情況下，增加天線有效口徑，提高測角精度，解決了遠距離車輛目標測角不準確的問題而導(dǎo)致的車輛車道劃分錯誤的問題。
　　2.首次采用高精度測距測速技術(shù)，即距離速度高精度二維聯(lián)合估計技術(shù)。針對線性調(diào)頻連續(xù)波（LFMCW）工作體制，研制了一種距離速度高精度二維聯(lián)合估計算法，在只增加極小計算量的情況下，實現(xiàn)了對目標距離和速度信息的高精度二維聯(lián)合估計。該方法與傳統(tǒng)的基于FFT或周期圖的方法相比，當(dāng)信噪比不低于-20dB時，距離速度測量精度提高5倍以上，在不增加硬件成本的情況下，大大提高了車輛檢測與定位的準確性。
　　3.研發(fā)了一種環(huán)境干擾識別和抑制技術(shù)。提高了雷達的惡劣自然環(huán)境適應(yīng)能力和抗電磁干擾能力，解決了傳統(tǒng)交通測速雷達在雨、雪、冰雹等惡劣天氣狀況下及某些電磁干擾環(huán)境下無法正常工作的難題。
　　項目成果已轉(zhuǎn)化成為系列交通雷達產(chǎn)品，包括交通卡口測速雷達、車流量雷達、交通場景雷達等。產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標如下：

表1 交通場景雷達技術(shù)指標

　　該應(yīng)用指標可以滿足多種應(yīng)用場合，如多目標軌跡跟蹤、車流量信息統(tǒng)計、交通場景時間監(jiān)測等。如圖1所示是交通路口對車輛的實時跟蹤效果，交通場景雷達實時給出了跟蹤車輛的軌跡、車輛數(shù)、車道劃分等信息。圖2所示是高速岔路口的應(yīng)用，其中違規(guī)車輛可以準確監(jiān)測。

圖1 交通場景雷達在交通路口的應(yīng)用

圖2 交通場景雷達在高速岔路口的應(yīng)用

　　推廣應(yīng)用前景：
　　項目成果轉(zhuǎn)化的高精度測速雷達、車流量雷達系統(tǒng)先后已在全國各省、直轄市的交通公路監(jiān)測項目中投入使用，交通場景雷達已在多處交通路口和高速路上試點使用。
與其他國內(nèi)外產(chǎn)品相比，該項目成果形成的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品性能和價格具有明顯的優(yōu)勢，降低了交通管理部門的采購成本和管理成本，在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，替代了同類進口產(chǎn)品并實現(xiàn)了出口，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。