疫情以來，開車的人似乎更多了。
一是擔心公共交通密閉空間下的疫情傳染；
二是嫌麻煩，不管市內還是高鐵、城際，到處都是需要檢查體溫的排長隊；
三是促消費的氛圍濃厚，油價、限牌限行城市牌照價、車價都跌了，大家可以買車上路的門檻更低了。
越來越多人選擇開車上路，方便出行，還能節(jié)省時間，大大提升了辦事效率。
但是，一些弊端相繼涌來。
各項條條框框限制汽車車主
部分不遵守交通規(guī)則的行人，開始與汽車車主糾纏不清
闖紅燈
碰瓷等等
時常出現，給行車帶來了嚴重影響。因為，規(guī)則明確：
將行人、非機動車輛劃為弱勢群體，汽車要主動“禮讓行人”
若是發(fā)生了交通事故，即使汽車不擔負全責，也要承擔10%的責任。
這是毋庸置疑的事情。
禮讓需要相互
任何條例的設置，主要是為了大眾考慮，一些人卻往往會鉆空子，利用自己是弱勢群體，行為甚至不可饒恕。就禮讓行人這一規(guī)則，引起了大多數車主的反感，車主紛紛表示，“禮讓行人”應該早些取消，未來的麻煩將會源源不斷，不守規(guī)則的行人，以自己是“弱勢群體”自居，故意的觸犯規(guī)則底線，讓汽車車主有口難言。
文明秩序，在于參與人的素養(yǎng)培訓，以及外在的他律約束
正是外界的熱議，“禮讓行人”已經掀起了一股輿論，有消息稱，或將被取消了，部分專家已經提出了建議，雖然事情并沒有得到實錘，但已經引起了一些人的反感，尤其車主們只有贊成的意見，希望這項措施能夠早日實行。
車主們稱，之所以希望取消“禮讓行人”的規(guī)則，重要的一部分原因就是
行人肆意橫行，經常闖紅燈，直接無視交通法則，若是汽車碰到了行人，即使沒有主要責任，也需要承擔一部分賠償
但若與碰瓷團伙糾纏不清楚，麻煩自然蜂擁而至
這種做法，就會帶動一大批人效仿，漸漸地給社會造成一定的影響，也視法規(guī)于不管不顧
一些行人，每次碰到紅綠燈從來不看，直接硬闖過去，無論司機再三按喇叭也是沒有用的，人多的情況下，車主們等了一個紅燈又一個，還是原地不動
這些情況，有些車主實在覺得有些憋屈了，若是能用條條框框限制行人，也是一項不錯的選擇，畢竟，交通規(guī)則需要人人遵守，只有每個人都得到約束，交通才能暢通無阻，也給不守規(guī)則的人一些警告。
車主們十分期待著“禮讓行人”盡早取消，但這樣提議還需要一段時間思慮，不過，無論如何改變規(guī)則，個人初衷都是不可變動的，一切將大眾“利益”放置第一位。
關于“禮讓行人”一事，你如何看呢？
