在行人過(guò)街頻繁的路段，由于惡劣天氣，光照不足，斑馬線無(wú)損以及駕駛員的原因，經(jīng)常會(huì)因?yàn)轳{駛員在一些重要的行人過(guò)街處缺乏足夠的警覺(jué)而導(dǎo)致安全事故。為了有效遏制這種狀況的發(fā)生，提醒駕駛員，提高安全文明禮讓意識(shí)，打造文明的交通環(huán)境，引進(jìn)智慧斑馬線技術(shù)，通過(guò)一整套的智能設(shè)備與交通信號(hào)燈進(jìn)行聯(lián)動(dòng)來(lái)突出過(guò)馬路的行人，警示過(guò)往車(chē)輛需禮讓行人，從而保障過(guò)街行人的通行安全。

目前，常見(jiàn)的保障路面行人過(guò)街的設(shè)施主要是過(guò)街斑馬線，信號(hào)控制的方式，過(guò)街斑馬線用以警示駕駛員注意行人，謹(jǐn)慎駕駛，來(lái)保障行人通行，但過(guò)街斑馬線易磨損，夜間可視度低等缺點(diǎn)通常難以起到警示駕駛員保障行人通行的作用；信號(hào)燈的方式可有效提醒駕駛員遵守信號(hào)通行規(guī)則，分配合理的相位給過(guò)街行人通行，從而保障行人安全，但是信號(hào)燈對(duì)于過(guò)往交通流的延誤難以?xún)?yōu)化，通常會(huì)給駕駛員的通行造成較大的固定延誤，尤其是路段較長(zhǎng)，路段行人過(guò)街點(diǎn)較多的道路，極易造成交通擁堵和能源浪費(fèi)的狀況。

行人屬于交通環(huán)境中的弱勢(shì)群體，在車(chē)水馬龍的街頭，行人過(guò)街與機(jī)動(dòng)車(chē)通行的沖突往往會(huì)造成重大交通安全事故。為行人設(shè)置了過(guò)街斑馬線，行人信號(hào)燈，這類(lèi)交通事故層出不窮，如何用經(jīng)濟(jì)有效的交通設(shè)施來(lái)保障行人過(guò)街的安全，同時(shí)又能確保車(chē)輛的通行效率，這成為交通管理者需要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。

8月9日，記者從昌吉市市政養(yǎng)護(hù)部門(mén)獲悉，“智慧斑馬線”已亮相昌吉市烏伊路和北京路道路平交口。

“智慧斑馬線”系統(tǒng)由LED發(fā)光地磚和立式信號(hào)燈箱組成，可通過(guò)聲、光、電、影技術(shù)警示行人及車(chē)輛，確保夜間通行安全。據(jù)悉，該系統(tǒng)是昌吉州首條“智慧斑馬線”。

當(dāng)日上午，記者在烏伊路路口看到，斑馬線兩側(cè)和路口機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)線處分別鋪有可發(fā)光的地磚。斑馬線起始兩側(cè)分別設(shè)立了一個(gè)立式信號(hào)燈箱，隨時(shí)提醒行人按交通信號(hào)燈指示安全通行。

“隨著路口信號(hào)燈的變化，斑馬線兩側(cè)可發(fā)光的地磚燈光帶呈現(xiàn)出紅綠兩種色彩，綠燈時(shí)，發(fā)光地磚顯示為閃爍的綠色；紅燈時(shí)，發(fā)光地磚則顯示為閃爍的紅色，使人行道顯得格外醒目。發(fā)光斑馬線在夜間效果*為明顯，每天晚上8點(diǎn)開(kāi)啟，到次日早上8點(diǎn)自動(dòng)關(guān)閉?！辈惺姓B(yǎng)護(hù)中心智能管控科負(fù)責(zé)人蘇文斌說(shuō)。

據(jù)悉，“感應(yīng)斑馬線”是昌吉市城市夜化亮化的有機(jī)組成部分，因此設(shè)計(jì)施工方還將烏伊路北京路人行天橋和人行環(huán)島同步納入其中，安裝綠植投光燈和天橋護(hù)欄模塊燈，使得夜間亮化效果更佳。蘇文斌說(shuō)，首條投用后，根據(jù)社會(huì)效果還將陸續(xù)在烏伊路青年路道路平交口、寧邊路天山路道路平交口、飛馬轉(zhuǎn)盤(pán)和文化宮轉(zhuǎn)盤(pán)等一些人流量較大的路段安裝。