如今走路玩手機(jī)的低頭族是越來越多了，每年都有不少的人因?yàn)橥媸謾C(jī)忽略身邊的交通路況從而導(dǎo)致出現(xiàn)交通意外，因此，廣州、西安、上海等城市紛紛開始實(shí)行地面紅綠燈，想要以此來規(guī)范交通出行，提醒低頭族。

地面紅綠燈哪里有

西安

在路口等紅綠燈時(shí)，不少行人喜歡低著頭玩手機(jī)，進(jìn)而闖紅燈，為了提醒低頭族們橫穿斑馬線時(shí)注意信號燈，西安市灞橋區(qū)柳鳴路與長樂東路丁字口出現(xiàn)了地面式人行信號燈。這套地面式人行信號燈在西安尚屬*次使用。

為這個設(shè)計(jì)點(diǎn)贊，目前很多低頭族不管是不是過馬路都在刷手機(jī)，看不見紅燈而闖紅燈的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生！西安可謂開全國之先河，做到三位一體的馬路信號燈，不論是低頭族還是抬頭族均能看見信號燈，這樣在一定程度上能夠避免交通事故的發(fā)生!

除了提醒行人以外，其實(shí)在一定程度上還能夠美化城市，相對有一些地區(qū)拉繩、噴水和音樂，個人覺得這種信號燈比上述均有優(yōu)勢，音樂可能會產(chǎn)生噪音、繩索或者或者柵欄需要人力或設(shè)備設(shè)施等等!在美化環(huán)境的基礎(chǔ)上還具有提醒功能的紅綠燈更能融入現(xiàn)代城市。

廣州

隨著夜幕降臨，天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用，6條地面燈帶隨著人行道信號燈顏色變化而變化，提醒行人過街安全。據(jù)悉，該“智慧斑馬線”由廣州市交通運(yùn)輸局組織實(shí)施，是廣州交通擁堵點(diǎn)治理的措施之一。經(jīng)過近一個月的調(diào)試和評估，“智慧斑馬線”對夜晚行人過街和過往車輛起到明顯的雙向警示作用。

廣州啟用地面紅綠燈 智慧斑馬線過馬路

地面燈帶隨信號燈變色

8日18時(shí)30分，記者來到位于天河北路和林和東路的十字交叉路口，正值下班高峰期，現(xiàn)場車流量和人流量較大。該十字路口有四條主要的斑馬線，斑馬線兩側(cè)均設(shè)置有“行人等候區(qū)”。在這些斑馬線前，均安裝了幾米長的燈管。在該路口疏導(dǎo)交通的勸導(dǎo)員羅阿姨告訴記者，這就是紅綠燈帶。

羅阿姨稱，今年8月份，這些地面紅綠燈帶就“上線了”，每晚7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)亮燈，“我們7點(diǎn)收工，它7點(diǎn)亮，剛好可以來替我們的班?！庇浾吡私獾剑?jīng)過近一個月的調(diào)試，該路口6條“智慧斑馬線”正式投入使用。當(dāng)路口的人行道信號燈變?yōu)榫G色時(shí)，燈帶也變?yōu)榫G色;當(dāng)人行信號燈變?yōu)榧t色時(shí)，燈帶亦變換為紅色。在每條斑馬線的兩側(cè)地面，還設(shè)有橙色黃閃燈。據(jù)介紹，這是太陽能道釘，在夜晚不斷閃爍橙光提醒過往車輛。

“智慧斑馬線”抗壓抗震

“‘智慧斑馬線’主要采用了太陽能道釘和地埋式人行橫道信號燈，兼顧了耐久和美觀需求。”廣州市道路工程研究中心高級工程師楊帆介紹，太陽能道釘釆用了柔性太陽能膜進(jìn)行集光儲電，避免容易受壓損壞，屬廣州首次應(yīng)用。太陽能道釘根據(jù)光線自動感應(yīng)，當(dāng)日光光線變暗時(shí)，便會亮起。“根據(jù)這段時(shí)間的監(jiān)測，一般在18時(shí)40分左右，太陽能道釘便會閃爍，可視距離大于500米，”