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今年是無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)全面提升之年，也是專項(xiàng)行動(dòng)收官之年。昨天，北京青年報(bào)記者從東城區(qū)殘聯(lián)獲悉，東城區(qū)的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)三年專項(xiàng)行動(dòng)改造任務(wù)全面完成已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，整改點(diǎn)位總數(shù)已達(dá)到5700余個(gè)。專項(xiàng)行動(dòng)中，東城區(qū)圍繞無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)打造了
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“中國(guó)式過(guò)馬路”飽受詬病，其中主要原因當(dāng)數(shù)漠視交通規(guī)則，不過(guò)，也不乏有人因?yàn)榇中拇笠鉀](méi)看到信號(hào)燈。在一些道路交會(huì)密集、紅綠燈眾多的路口，誤闖紅綠燈的現(xiàn)象普遍存在。置身于這樣的路口，面對(duì)依次閃爍的紅綠燈，初來(lái)乍到者往往感覺(jué)無(wú)所適從，最終多半選
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線在試運(yùn)行。前往燈光斑馬線所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線西店醫(yī)院門口，人來(lái)了，感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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相信很多小伙伴在過(guò)馬路的時(shí)候，都走“斑馬線”，然而，近年來(lái)，隨著汽車數(shù)量的劇增及傳統(tǒng)的斑馬線在雨霧天氣中的難以識(shí)別，“斑馬線”不再是一成不變的“安全線”，發(fā)生在斑馬線上的交通事故日漸增多。了確保大家出行安全，路橋交警推行了“智能斑馬線”，這
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智能斑馬線十分智能，當(dāng)行人通過(guò)時(shí)，兩邊的燈帶才會(huì)亮起，提醒通行的車輛禮讓行人，保障過(guò)街行人的人身安全。這種神奇的斑馬線也叫“智能斑馬線”或“感應(yīng)斑馬線”，使用智能感應(yīng)裝置，來(lái)提升夜間交通安全。目前，智能斑馬線已在各城市都有安裝測(cè)試，未來(lái)是否
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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“感應(yīng)斑馬線”是一種基于自動(dòng)啟用檢測(cè)技術(shù)的斑馬線行人、非機(jī)動(dòng)車提醒裝置，主要由信號(hào)燈裝置、地埋式的紅綠燈及l(fā)ed地磚、雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)三個(gè)部分組成，通過(guò)感應(yīng)技術(shù)，檢測(cè)斑馬線范圍行人、非機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)，借助安裝在道路兩側(cè)的警示設(shè)備以語(yǔ)音、燈光等形式
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展越來(lái)越快，機(jī)動(dòng)車增多，斑馬線上的交通事故概率越來(lái)越高。近年來(lái)在汽車保有量逐漸上升的同時(shí)，交通事故的死亡人數(shù)也在直線上升，根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)在6萬(wàn)人以上，而交通事故的主要成因包括酒后駕駛、超速行駛逆向行
發(fā)布時(shí)間：2022-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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溫州市甌海區(qū)牛山實(shí)驗(yàn)學(xué)校外多了一條會(huì)發(fā)光的斑馬線，行人走在上面，兩旁地?zé)舯銜?huì)“閃閃發(fā)光”，過(guò)往車輛紛紛停下，禮讓行人。市交管局四大隊(duì)一中隊(duì)創(chuàng)新工作思路，根據(jù)“文明交通+智能交通”理念，聯(lián)合新橋街道新引入安裝了這樣一條智能發(fā)光斑馬線，這也是溫
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