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踏上感應(yīng)斑馬線，突然有兩道LED燈光照射過(guò)來(lái)，并且不停地閃煉，就像舞臺(tái)的追光燈打在行人身上：接著，路邊的語(yǔ)音墻報(bào)系統(tǒng)也隨時(shí)提醒行人注意安全。隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，會(huì)說(shuō)話，能發(fā)光的智能斑馬線已經(jīng)出現(xiàn)在很多城市的街頭，安全又貼心的特點(diǎn)讓它成為一
發(fā)布時(shí)間：2020-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量越來(lái)越多，馬路上的車輛來(lái)來(lái)往往，行人的安全有時(shí)候不能保障。很多城市都已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于斑馬線前需要禮讓行人的相關(guān)政策，有些城市更是安裝監(jiān)控探頭來(lái)規(guī)范私家車的行車禮儀。在白天，視野明朗，司機(jī)朋友都看得清斑馬線上
發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：269
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每年類似的交通傷亡事故超過(guò)了50%。在
發(fā)布時(shí)間：2020-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：703
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機(jī)動(dòng)車在斑馬線前禮讓行人已成為很多城市的文明風(fēng)景,這不僅是機(jī)動(dòng)車保障行人路權(quán)的體現(xiàn),也是城市文明水平的體現(xiàn)。然而,仍有一些不文明的司機(jī)在斑馬線前任性而行,還時(shí)常發(fā)生“鬼探頭”等嚴(yán)重交通事故。事故發(fā)生只需一剎那,文明習(xí)慣需要日漸養(yǎng)成。為有效避
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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智慧斑馬線，是智能交通（ITS）行業(yè)近年來(lái)興起的一個(gè)熱門詞，也是一個(gè)快速發(fā)展的細(xì)分產(chǎn)業(yè)。最初的智慧斑馬線，是藝術(shù)家、交通管理者設(shè)計(jì)的，帶三維或彩色標(biāo)線效果，以更醒目地提醒車輛和行人通行，但因晚上效果不明顯，作用有限。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：600
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雅果智慧斑馬線產(chǎn)品性能參數(shù)雅果智能圍繞人行橫道（俗稱斑馬線）上安全、順暢、環(huán)保通行，以技術(shù)智慧賦能人、車、路協(xié)同。公司產(chǎn)品主要是為斑馬線（各種交叉路口人行橫道）上人、車通行，提供智能化警示、控制、調(diào)度的軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)。具體的產(chǎn)品和服務(wù)分為
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：610
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這條智能人行橫道相當(dāng)于在公路上鋪上了長(zhǎng)達(dá)22米的LED面板，面板能防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車輛在通行，紅綠燈和斑馬線的功能都?xì)w納到這塊面板上了。首先，智能斑馬線人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，這條智能斑馬線人行橫道
發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：532
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深圳雅果：智慧斑馬線的研發(fā)制造者2019-11-2009:23隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的縱深發(fā)展，大城市和中心城鎮(zhèn)擁堵、事故頻發(fā)等交通管理問(wèn)題日益突出，交通管理部門亟須有效的方案和平臺(tái)工具來(lái)輔助管理，解決痛點(diǎn)。智慧斑馬線作為這一問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：461
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