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智能斑馬線是指利用人工智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)斑馬線進(jìn)行升級(jí)改造，使其在提高城市交通通行效率方面發(fā)揮更大作用。智能斑馬線結(jié)合了交通信號(hào)燈、攝像頭、傳感器等設(shè)備，通過(guò)對(duì)路面交通情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，可以自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)間、優(yōu)化交通流量，提高道路通行效
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：15
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高行人過(guò)馬路安全的創(chuàng)新交通設(shè)施。它通過(guò)安裝傳感器和攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)過(guò)馬路的行人數(shù)量和情況，從而根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整交通信號(hào)的時(shí)間和燈號(hào)，以確保行人過(guò)馬路的安全順利。那么智能斑馬線對(duì)行人安全有何影響？智慧斑馬線小編下面
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：10
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感應(yīng)斑馬線是一種通過(guò)傳感器和智能系統(tǒng)來(lái)提高行人過(guò)馬路安全的設(shè)施。它的工作原理是利用傳感器感知行人以及交通情況，通過(guò)智能系統(tǒng)來(lái)控制斑馬線的信號(hào)燈，從而讓行人更加安全地過(guò)馬路。首先，感應(yīng)斑馬線會(huì)安裝一系列傳感器，這些傳感器可以感知行人的存在和交
發(fā)布時(shí)間：2024-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：12
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感應(yīng)斑馬線是一種智能斑馬線，通過(guò)感應(yīng)器和燈光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的識(shí)別和引導(dǎo)。它可以應(yīng)用在不同的場(chǎng)景中，提高行人過(guò)馬路的安全性和便利性。下面列舉了一些不同的應(yīng)用場(chǎng)景：1.城市道路：在城市道路上設(shè)置感應(yīng)斑馬線，可以有效引導(dǎo)行人過(guò)馬路，減少交通事故
發(fā)布時(shí)間：2024-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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感應(yīng)斑馬線是一種智能交通設(shè)施，它能夠通過(guò)傳感器和電子設(shè)備檢測(cè)人行橫穿道路的行人，并根據(jù)實(shí)時(shí)情況來(lái)調(diào)節(jié)信號(hào)燈，確保行人安全過(guò)馬路。選擇感應(yīng)斑馬線主要有以下幾個(gè)原因。首先，感應(yīng)斑馬線提高了行人過(guò)馬路的安全性。傳統(tǒng)的斑馬線只能通過(guò)交通信號(hào)燈控制車
發(fā)布時(shí)間：2024-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：20
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感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通安全設(shè)施，它能夠根據(jù)行人的情況自動(dòng)變化斑馬線的形狀和顏色，提高行人過(guò)馬路的安全性和便利性。那么，感應(yīng)斑馬線是否需要電源呢？讓我們一起來(lái)探討一下。（一）感應(yīng)斑馬線的工作原理是通過(guò)感應(yīng)器和控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。感應(yīng)器可以感知
發(fā)布時(shí)間：2024-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：17
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高科技感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通安全設(shè)施，它結(jié)合了現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)的斑馬線，旨在提高市民的行人安全性。這種感應(yīng)斑馬線能夠通過(guò)感應(yīng)器識(shí)別行人的行動(dòng)意圖，自動(dòng)改變信號(hào)燈的亮滅，為行人創(chuàng)造更安全的過(guò)馬路環(huán)境。市民在使用高科技感應(yīng)斑馬線時(shí)，只需要走向
發(fā)布時(shí)間：2024-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：22
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，交通擁堵已成為城市發(fā)展中一大難題。為了緩解交通壓力，許多城市已經(jīng)開(kāi)始推行智能交通系統(tǒng)，其中感應(yīng)斑馬線交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向之一。感應(yīng)斑馬線交通系統(tǒng)采用感應(yīng)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面情況，智能控制交通信號(hào)，提高
發(fā)布時(shí)間：2024-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：19
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隨著城市化進(jìn)程的加速，交通安全問(wèn)題日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。作為城市中最基本的交通設(shè)施之一，斑馬線無(wú)疑在增加行人過(guò)馬路的安全性方面發(fā)揮著重要作用。然而，由于司機(jī)和行人之間的交通意識(shí)差異以及違規(guī)行為的頻發(fā)，斑馬線的安全性仍然存在一定隱患。為了進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2024-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：22
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交通管理是城市管理的重要組成部分，而斑馬線作為行人過(guò)街的重要設(shè)施，在城市中起著至關(guān)重要的作用。然而，傳統(tǒng)的斑馬線存在著許多問(wèn)題，如行人違規(guī)闖紅燈、車輛闖紅燈等，導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。為了提高交通安全性，許多城市開(kāi)始引入新的高科技和新理念來(lái)治
發(fā)布時(shí)間：2024-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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智慧斑馬線如何與智能交通系統(tǒng)連接？感應(yīng)斑馬線小編下面來(lái)簡(jiǎn)單講解一下。智慧斑馬線是一種結(jié)合了智能技術(shù)的交通設(shè)施，可以提高行人過(guò)馬路的效率和安全性。想要與智能交通系統(tǒng)連接，首先需要在斑馬線上安裝各種傳感器和攝像頭，以便實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車輛的情況。
發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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智能斑馬線如何提升城市交通效率？接下來(lái)和智慧斑馬線小編一起來(lái)了解一下。智能斑馬線是一種結(jié)合了人工智能及傳感技術(shù)的交通設(shè)施，其主要功能是通過(guò)識(shí)別路口交通情況，實(shí)時(shí)調(diào)整行人過(guò)馬路的時(shí)間，從而提高城市交通效率。智能斑馬線的引入可以有效減少交通擁堵
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，它能夠通過(guò)智能化技術(shù)來(lái)幫助行人安全過(guò)馬路。那么智能斑馬線能否做到真正"智能"？感應(yīng)斑馬線小編下面來(lái)講解一下。智能斑馬線在很大程度上可以做到真正的“智能”，但同時(shí)也存在一些挑戰(zhàn)和限制。首先，
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：20
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)的科技技術(shù)來(lái)提升交通安全的創(chuàng)新設(shè)施。傳統(tǒng)的斑馬線僅僅是一種用來(lái)劃分行人與車輛通行區(qū)域的簡(jiǎn)單標(biāo)記，而智能斑馬線則具有更多的功能和優(yōu)勢(shì)。那么智能斑馬線到底有多厲害？智慧斑馬線小編下面來(lái)介紹一下。首先，智能斑馬線可以通過(guò)感
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：28
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在現(xiàn)代城市的道路交通系統(tǒng)中，感應(yīng)斑馬線是一種非常智能化和現(xiàn)代化的橫道設(shè)計(jì)，它通過(guò)一系列傳感器和監(jiān)控設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)人車共享空間的效果。感應(yīng)斑馬線可以根據(jù)行人和車輛的實(shí)時(shí)情況來(lái)自動(dòng)控制信號(hào)燈和道路標(biāo)識(shí)，從而提高道路安全和交通效率。在我所了解到的現(xiàn)代
發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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智能斑馬線解決了哪些傳統(tǒng)斑馬線存在的問(wèn)題？感應(yīng)斑馬線小編接下來(lái)回答一下。傳統(tǒng)斑馬線存在一些問(wèn)題，例如視障人士無(wú)法準(zhǔn)確判斷斑馬線位置和方向，易發(fā)生交通事故；行人和車輛在斑馬線上互相沖突，導(dǎo)致交通堵塞和事故發(fā)生率增加等。智能斑馬線的出現(xiàn)很好地解
發(fā)布時(shí)間：2024-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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感應(yīng)斑馬線傳感器是一種用于幫助行人橫穿馬路的裝置，通常安裝在斑馬線旁邊的路燈或柱子上。這種傳感器通過(guò)使用紅外線或雷達(dá)技術(shù)來(lái)探測(cè)路口的交通情況，以確保行人安全地通過(guò)斑馬線。在一般情況下，感應(yīng)斑馬線傳感器主要是用來(lái)感應(yīng)行人的存在，以便在必要時(shí)停
發(fā)布時(shí)間：2024-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：27
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使用感應(yīng)斑馬線可以減少城市交通警務(wù)的負(fù)擔(dān)，以下是我的觀點(diǎn)。一、感應(yīng)斑馬線的原理與技術(shù)感應(yīng)斑馬線是一種利用先進(jìn)科技與芯片技術(shù)，能夠主動(dòng)感應(yīng)行人行走情況的斑馬線。其原理是通過(guò)在斑馬線上嵌入感應(yīng)器，當(dāng)行人或車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，感應(yīng)器會(huì)發(fā)出信號(hào)，通過(guò)傳感器
發(fā)布時(shí)間：2024-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：27
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感應(yīng)斑馬線如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別行人？智能斑馬線小編下面來(lái)解答一下。感應(yīng)斑馬線自動(dòng)識(shí)別行人的實(shí)現(xiàn)方法可以分為以下幾個(gè)步驟：目標(biāo)檢測(cè)、特征提取、分類和跟蹤。首先，在感應(yīng)斑馬線的設(shè)備中安裝圖像傳感器或攝像頭，用于采集斑馬線上的實(shí)時(shí)圖像。在這一步驟中，
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：37
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感應(yīng)斑馬線是一種基于感應(yīng)技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和交通的順暢性。那么感應(yīng)斑馬線是如何工作的？下面智慧斑馬線小編將詳細(xì)介紹感應(yīng)斑馬線的工作原理。感應(yīng)斑馬線主要由兩部分組成：感應(yīng)裝置和交通信號(hào)燈。感應(yīng)裝置通常應(yīng)用于馬路上的
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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感應(yīng)斑馬線，即智能斑馬線，是一種通過(guò)感應(yīng)設(shè)備提前感應(yīng)到行人等過(guò)馬路目標(biāo)的存在，從而在過(guò)馬路時(shí)為行人提供更加安全的通行環(huán)境。相比于普通的斑馬線，感應(yīng)斑馬線具有以下不同之處。首先，感應(yīng)斑馬線采用了先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)，通過(guò)地面埋設(shè)的感應(yīng)器或攝像頭等設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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感應(yīng)斑馬線是指在道路上用傳感器設(shè)備來(lái)探測(cè)行人和車輛的存在，根據(jù)實(shí)時(shí)情況調(diào)控交通信號(hào)燈的紅綠配時(shí)或其他交通設(shè)施的工作狀態(tài)，以提高行人和車輛的通行效率和安全性。那么感應(yīng)斑馬線有什么作用呢？智慧斑馬線小編來(lái)介紹一下。它是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分
發(fā)布時(shí)間：2023-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：22
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智能斑馬線是一種基于智能化技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和效率。這種創(chuàng)新的斑馬線采用了先進(jìn)的傳感器、監(jiān)控系統(tǒng)和人工智能算法，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況，根據(jù)交通流量和行人需求進(jìn)行智能控制。智慧斑馬線在城市道路交通管理中具有重要的意
發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：30
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智能斑馬線是一種結(jié)合人工智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在保護(hù)行人的安全。通過(guò)一系列智能化的方式，智能斑馬線能夠提供更好的交通保護(hù)和行人導(dǎo)航，有效減少交通事故的發(fā)生。那么智能斑馬線通過(guò)什么方式保護(hù)行人的安全？智慧斑馬線小編接下來(lái)具體講解一下。首先
發(fā)布時(shí)間：2023-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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智能技術(shù)在現(xiàn)代的交通安全領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。而斑馬線作為道路上一種重要的安全設(shè)施，旨在保障行人的安全過(guò)馬路，同樣可以借助智能技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的提升。感應(yīng)斑馬線小編下面將探討如何利用智能技術(shù)提升斑馬線的安全標(biāo)準(zhǔn)。首先，智慧斑馬線可以利用
發(fā)布時(shí)間：2023-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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感應(yīng)斑馬線的工作原理是什么？智慧斑馬線小編來(lái)解答。感應(yīng)斑馬線（也稱為智能斑馬線）是一種采用感應(yīng)技術(shù)的交通設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全。它通過(guò)感應(yīng)器、信號(hào)燈和亮度調(diào)節(jié)器等組成，能夠根據(jù)交通狀況和行人需求自動(dòng)調(diào)節(jié)斑馬線的亮度和警示信息。感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，與傳統(tǒng)斑馬線相比具有許多優(yōu)勢(shì)。那么感應(yīng)斑馬線與傳統(tǒng)斑馬線相比，有何優(yōu)勢(shì)？以下是智能斑馬線小編對(duì)這一新型設(shè)施的優(yōu)勢(shì)的分享講解：1.安全性更強(qiáng)：感應(yīng)斑馬線采用了先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)到行人和車輛的情況。當(dāng)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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在夜間，行人過(guò)馬路時(shí)，由于光線不足，容易造成交通事故。智能斑馬線作為一種創(chuàng)新的交通安全設(shè)施，可以提高夜間行人過(guò)馬路的安全性。智能斑馬線如何提升夜間行人過(guò)馬路的安全性？下面感應(yīng)斑馬線小編將從多個(gè)方面分析智能斑馬線如何提升夜間行人過(guò)馬路的安全性
發(fā)布時(shí)間：2023-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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智慧斑馬線：智能科技如何改變道路交通規(guī)則？智能斑馬線小編來(lái)告訴您。感應(yīng)斑馬線隨著智能科技的不斷發(fā)展，道路交通規(guī)則也在不斷地進(jìn)行改變和創(chuàng)新。智慧斑馬線作為一種智能交通設(shè)施，改變了人們對(duì)于傳統(tǒng)道路交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用。智慧斑馬線的出現(xiàn)，使得行人
發(fā)布時(shí)間：2023-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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感應(yīng)斑馬線和普通斑馬線在功能和作用上有很大的區(qū)別。普通斑馬線是道路上常見(jiàn)的交通標(biāo)志之一，用于標(biāo)示行人過(guò)馬路的地方。而感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，通過(guò)感應(yīng)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的智能控制和行人優(yōu)先功能。智能斑馬線小編下面將詳細(xì)介紹這兩種斑
發(fā)布時(shí)間：2023-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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近年來(lái)，隨著城市交通的不斷發(fā)展和更新，感應(yīng)斑馬線成為了一種新型的城市交通發(fā)展趨勢(shì)。感應(yīng)斑馬線利用先進(jìn)的技術(shù)，提高了行人過(guò)馬路的安全性和便利性。本文將從幾個(gè)方面來(lái)探討感應(yīng)斑馬線是否成為城市交通發(fā)展的趨勢(shì)。首先，感應(yīng)斑馬線相比傳統(tǒng)的斑馬線具有明
發(fā)布時(shí)間：2023-08-25 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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在城市的道路中，斑馬線扮演著非常重要的角色，它們不僅可以指示行人的行進(jìn)方向，還可以提醒車輛注意行人的存在。然而，對(duì)于那些視力受損的行人來(lái)說(shuō)，這些白色和黑色交錯(cuò)的線可能并不明顯，因此需要特殊設(shè)計(jì)以符合他們的需求。以下將對(duì)視力受損行人感應(yīng)斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2023-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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感應(yīng)斑馬線是一種交通設(shè)施，旨在提高行人安全。它通過(guò)感應(yīng)器和交通信號(hào)燈相連，能夠根據(jù)不同的交通情況自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)間，以確保行人安全地過(guò)馬路。斑馬線在不同的天氣條件下的表現(xiàn)會(huì)受到一些影響，下面將逐一介紹。首先，我們來(lái)討論晴天的情況。在晴天下
發(fā)布時(shí)間：2023-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，通過(guò)圖像識(shí)別和信號(hào)控制等技術(shù)，能夠提高行人過(guò)馬路的安全性。然而，智能斑馬線在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可能會(huì)面臨一些安全隱患，針對(duì)這些問(wèn)題需要采取相應(yīng)的解決措施。首先，智能斑馬線可能面臨識(shí)別準(zhǔn)確性的問(wèn)題。
發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：31
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智慧斑馬線是一種借助智能化技術(shù)，能夠提供更安全、便捷的過(guò)馬路體驗(yàn)的交通工具。智慧斑馬線通過(guò)安裝感應(yīng)器和智能交通控制設(shè)備，能夠根據(jù)行人和車輛的實(shí)時(shí)情況智能調(diào)整信號(hào)燈的狀態(tài)，從而更加準(zhǔn)確地指導(dǎo)行人和車輛通行。作為一個(gè)新興的交通技術(shù)，智慧斑馬線在
發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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智能斑馬線技術(shù)是一種基于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和智能交通系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新。它通過(guò)在行人過(guò)馬路的地方設(shè)置智能斑馬線設(shè)備，例如紅綠燈、攝像頭等，結(jié)合圖像識(shí)別、車道識(shí)別、行人識(shí)別等算法，提供更安全、便捷的行人通行環(huán)境。在以下方面，智能斑馬線技術(shù)可以幫
發(fā)布時(shí)間：2023-07-18 點(diǎn)擊次數(shù)：50
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隨著城市人口的快速增長(zhǎng)和私人汽車的普及，城市交通愈發(fā)擁堵，造成了越來(lái)越多的交通事故和環(huán)境污染。為了改善這一情況，許多創(chuàng)新的交通解決方案被提出，其中之一就是智能斑馬線。智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)和傳感器來(lái)提高交通安全的道路交通設(shè)施。它能夠?yàn)?
發(fā)布時(shí)間：2023-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：25
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隨著城市化和汽車普及率的增加，道路交通事故已成為現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的問(wèn)題之一。特別是在大城市和繁華地區(qū)，道路交通事故頻發(fā)，造成不同程度的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們?cè)诘缆飞霞釉O(shè)斑馬線，這是一種較為簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)的措施，可以提高行人和車
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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感應(yīng)斑馬線是指通過(guò)特殊的感應(yīng)器將斑馬線變成交通信號(hào)燈，可以根據(jù)車輛和行人的情況實(shí)時(shí)控制斑馬線的交通狀況，提高行車的安全性。感應(yīng)斑馬線在不同的路況下表現(xiàn)也會(huì)有所不同，本文將從不同的路況下，如何影響感應(yīng)斑馬線的表現(xiàn)進(jìn)行分析。道路平整度不同的影響
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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交叉路口是城市中極為繁忙的地區(qū)之一，不僅車流量密集，行人也經(jīng)常出現(xiàn)。如何保障行人的安全成為交通管理的重要問(wèn)題之一。感應(yīng)斑馬線作為新型的行人保障設(shè)施，因其具有高效、智能和人性化等優(yōu)勢(shì)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注和認(rèn)可。下面，就交叉路口設(shè)置感應(yīng)斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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隨著城市化的加速發(fā)展，城市交通問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。智慧城市的建設(shè)已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而智慧斑馬線是智慧城市中一個(gè)重要的組成部分。智慧斑馬線是指利用先進(jìn)的技術(shù)手段，為行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車提供更加便捷綠色的通行方式，以實(shí)現(xiàn)城市交通和諧、
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路交通壓力逐漸加大，行人和車輛之間的矛盾也在不斷升級(jí)。在交通事故中，行人的傷亡比例一直居高不下。因此，如何保障行人的出行安全已成為城市交通管理者的一大難題。為了保障行人的安全，國(guó)內(nèi)外先后推出了各種智能交通解決
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市道路上行駛的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多。當(dāng)人車交匯，行人穿越馬路時(shí)，有時(shí)司機(jī)會(huì)因?yàn)閷?duì)斑馬線反應(yīng)不夠及時(shí)而產(chǎn)生交通事故。為了提高斑馬線的使用系數(shù)，減少行人在斑馬線上面臨的潛在危險(xiǎn)，大力提倡“車讓人，文明行車”的理念，深圳雅果智
發(fā)布時(shí)間：2023-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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人行橫道前，機(jī)動(dòng)車減速、停車禮讓行人先行本來(lái)是基本的交通規(guī)則，但目前大多數(shù)駕駛者還沒(méi)養(yǎng)成禮讓行人的習(xí)慣，特別是在非信號(hào)控制路口及路段，機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的情況較為突出，人行橫道往往成了機(jī)動(dòng)車和行人爭(zhēng)分奪秒的“戰(zhàn)場(chǎng)”，在人行橫道上發(fā)生的刮擦、甚
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展越來(lái)越快，機(jī)動(dòng)車增多，斑馬線上的交通事故概率越來(lái)越高。近年來(lái)在汽車保有量逐漸上升的同時(shí)，交通事故的死亡人數(shù)也在直線上升，根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)在6萬(wàn)人以上，而交通事故的主要成因包括酒后駕駛、超速行駛逆向行
發(fā)布時(shí)間：2022-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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今年是無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)全面提升之年，也是專項(xiàng)行動(dòng)收官之年。昨天，北京青年報(bào)記者從東城區(qū)殘聯(lián)獲悉，東城區(qū)的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)三年專項(xiàng)行動(dòng)改造任務(wù)全面完成已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，整改點(diǎn)位總數(shù)已達(dá)到5700余個(gè)。專項(xiàng)行動(dòng)中，東城區(qū)圍繞無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)打造了
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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智慧斑馬線，嚴(yán)格地說(shuō)，是用于（單條或區(qū)域多條）人行橫道（斑馬線）上，人、車、路、環(huán)境協(xié)同的一整套軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)，主要通過(guò)提高斑馬線標(biāo)線的清晰度和醒目度，以及智能網(wǎng)聯(lián)控制，實(shí)現(xiàn)智能的斑馬線通行的警示、調(diào)度、控制、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)。智慧斑馬線首先是斑
發(fā)布時(shí)間：2022-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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智慧斑馬線，是智能交通（ITS）行業(yè)近年來(lái)興起的一個(gè)熱門(mén)詞，也是一個(gè)快速發(fā)展的細(xì)分產(chǎn)業(yè)。應(yīng)用背景：斑馬線是道路上，人、車交匯的集中點(diǎn)，古羅馬以來(lái)，在汽車出現(xiàn)之前，人們就發(fā)明了斑馬線的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)人與馬車在路上交叉通行的安全方法。汽車出現(xiàn)后，
發(fā)布時(shí)間：2022-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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“感應(yīng)斑馬線”是一種基于自動(dòng)啟用檢測(cè)技術(shù)的斑馬線行人、非機(jī)動(dòng)車提醒裝置，主要由信號(hào)燈裝置、地埋式的紅綠燈及l(fā)ed地磚、雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)三個(gè)部分組成，通過(guò)感應(yīng)技術(shù)，檢測(cè)斑馬線范圍行人、非機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)，借助安裝在道路兩側(cè)的警示設(shè)備以語(yǔ)音、燈光等形式
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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智能感應(yīng)斑馬線高新試點(diǎn)行人通過(guò)多重保障：最近網(wǎng)上有一個(gè)視頻引起了大家的注意，視頻上一條感應(yīng)斑馬線上有兩條感應(yīng)燈帶，只要有行人欲過(guò)馬路就會(huì)亮燈提醒司機(jī)避讓行人，這種神奇的斑馬線也叫"智慧斑馬線"或"智能感應(yīng)斑馬
發(fā)布時(shí)間：2022-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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一、定義智慧斑馬線，嚴(yán)格地說(shuō)，是用于(單條或區(qū)域多條)人行橫道(斑馬線)上，人、車、路、環(huán)境協(xié)同的一整套軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)，主要通過(guò)提高斑馬線標(biāo)線的清晰度和醒目度，以及智能網(wǎng)聯(lián)控制，實(shí)現(xiàn)智能的斑馬線通行的警示、調(diào)度、控制、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：559
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夕陽(yáng)下，這里的一切令人魂?duì)繅?mèng)繞，無(wú)論是廣袤無(wú)垠的草原，還是清澈湛藍(lán)的湖水。這里地大物博，這里是舉世聞名的歌舞之鄉(xiāng)，這里的風(fēng)土人情是一首獨(dú)特的贊歌，余音繞梁，這里是美麗的新疆。信息技術(shù)的日新月異，知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的孕育，“智慧城市”已在全國(guó)各城
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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伴隨著智慧城市、智慧交通、城市亮化、夜間經(jīng)濟(jì)和科技強(qiáng)警的時(shí)代發(fā)展大潮，智能斑馬線應(yīng)運(yùn)而生，本著服務(wù)智慧交通、共建智慧城市、助力制造的價(jià)值使命，深圳市創(chuàng)晟光電技術(shù)有限公司創(chuàng)造性的開(kāi)發(fā)了新型LED發(fā)光地磚，其鋪設(shè)的智能發(fā)光斑馬線以獨(dú)特的材料設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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智能斑馬線被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專項(xiàng)之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：智能交通
發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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智能斑馬線設(shè)計(jì)目的是讓人們認(rèn)識(shí)到要注重“紅燈停，綠燈行”這個(gè)規(guī)則，也讓人們注意自己的生命安全?；舅悸肥沁@個(gè)發(fā)明是綠色環(huán)保的，是有太陽(yáng)能提供能源支持的，在紅燈的時(shí)候兩端會(huì)有紅色光束發(fā)出，當(dāng)一端沒(méi)有接受到另一端發(fā)出的光束的時(shí)候就會(huì)有提示音出
發(fā)布時(shí)間：2021-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：304
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智能斑馬線是什么?斑馬線我們應(yīng)該都了解，斑馬線是馬路上標(biāo)示人行橫道的像斑馬身上條紋的白色橫線，多用油漆涂成。但是與現(xiàn)在所說(shuō)的智能斑馬線不同，智能斑馬線由LED發(fā)光地磚和立式信號(hào)燈燈箱組成，可通過(guò)聲、光、電、影技術(shù)警示行人過(guò)馬路走人行道、遵守
發(fā)布時(shí)間：2021-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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近日，一條智能斑馬線在浙江象山嶄新亮相，附近居民和過(guò)往駕駛員都覺(jué)得安全了許多，對(duì)于這樣的民生小事，當(dāng)?shù)匾恢痹诒M快解決，為百姓辦好民生實(shí)事。這條智能斑馬線在象山縣大徐鎮(zhèn)湯家店路口。夜晚，當(dāng)行人經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)，兩邊的地磚燈受感應(yīng)從黃變紅，提醒來(lái)往
發(fā)布時(shí)間：2021-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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智能斑馬線燈具外形設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以和地面斑馬線完美融合，發(fā)光柔和，色溫純正，紅綠黃三種顏色跟紅綠燈色彩統(tǒng)一，支持聲控，紅外線，重力感應(yīng)等多種信號(hào)輸入。智能發(fā)光斑馬線發(fā)光顏色變化如紅路燈信號(hào)同步，閃爍方式和頻率可以手動(dòng)操控，智能識(shí)別行人和非
發(fā)布時(shí)間：2021-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：235
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天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用。該“智慧斑馬線”由廣州市交通運(yùn)輸局組織實(shí)施，是廣州市交通擁堵點(diǎn)治理這一民生實(shí)事工作的措施之一。為了改善天河北路交叉口的過(guò)街交通秩序，實(shí)現(xiàn)快慢交通分離、安全和有序，減少人車沖突引發(fā)的擁堵，廣州市交
發(fā)布時(shí)間：2021-07-26 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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近日，在濟(jì)南市歷下區(qū)文化東路和山師北街交叉口，出現(xiàn)了兩條開(kāi)了“美顏”的智能斑馬線。沿著人行橫道通過(guò)的方向，斑馬線的兩側(cè)都布置了白色光燈帶，天色暗下來(lái)后便亮起閃爍，稱得上是夜間街頭的一道全新風(fēng)景線。根據(jù)濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)歷下大隊(duì)交通科民警王
發(fā)布時(shí)間：2021-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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“走斑馬線，走出了‘星光大道’的感覺(jué)”“路口像是多了個(gè)智能交警”……近日，廣西南寧市新出現(xiàn)的智能斑馬線給市民帶來(lái)驚喜。智能斑馬線到底有哪些新功能？在南寧市雙擁錦春路口看到，丁字路口的三條斑馬線兩側(cè)地面安裝了道燈，安全島行人等待區(qū)、斑馬線起始
發(fā)布時(shí)間：2022-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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11月7日，武漢光谷珞喻路加陽(yáng)路路口，警示立柱上裝有紅綠燈、燈光帶、語(yǔ)音提示裝置，到了晚上，閃閃的斑馬線格外顯眼，行人走在上面別有一番意境。東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)交通大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，近日完工的這條發(fā)光斑馬線是武漢首條“會(huì)發(fā)光”“會(huì)講話”的智能交通
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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看到“智能”這個(gè)詞，大家*先想到的可能是手機(jī)、電腦甚至是機(jī)器人，但不管是什么，總是給人一種很高級(jí)的感覺(jué)。今天我們要說(shuō)的是我們身邊比較常見(jiàn)的一種——智能交通設(shè)施，它雖然不像智能手機(jī)那樣天天不離手，但是它的高級(jí)程度，卻一點(diǎn)也不遜色…… 隨著烏
發(fā)布時(shí)間：2021-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：229
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央廣網(wǎng)烏魯木齊消息斑馬線不僅會(huì)發(fā)光，而且還會(huì)發(fā)聲。烏魯木齊市交管部門(mén)在人民路馬市巷路口啟用了第一條多元智慧斑馬線，通過(guò)聲光電多種技術(shù)提示行人過(guò)馬路時(shí)遵守交通規(guī)則，保障安全出行。“現(xiàn)在是紅燈，禁止通行。你已闖紅燈，請(qǐng)退回等候。你已闖紅燈，請(qǐng)退
發(fā)布時(shí)間：2022-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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夜晚光線昏暗，行人尤其是身穿暗色調(diào)衣服的行人不容易被駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，由此引發(fā)的交通事故屢屢發(fā)生。一種集合“物聯(lián)網(wǎng)+智能傳感”技術(shù)的智慧斑馬線的應(yīng)用，將大大減少事故發(fā)生的幾率。近日，濟(jì)南首個(gè)智慧斑馬線在大明湖路正式啟用。當(dāng)無(wú)人過(guò)馬路時(shí)，該路
發(fā)布時(shí)間：2021-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：454
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在成都市青華路杜甫草堂附近的一處斑馬線前，一名男子準(zhǔn)備闖紅燈過(guò)馬路?！澳阋殃J紅燈，請(qǐng)退回等候區(qū)等候?！睕](méi)走出幾步，就突然聽(tīng)到路邊語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)出的警告，男子趕緊退了回來(lái)。當(dāng)晚，成都市首條智能斑馬線在青華路亮相，這條斑馬線會(huì)“說(shuō)話”、會(huì)發(fā)光，會(huì)探
發(fā)布時(shí)間：2021-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：381
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央廣網(wǎng)烏魯木齊5月25日消息（記者蔣雪嬌烏魯木齊臺(tái)記者宋春雪）斑馬線不僅會(huì)發(fā)光，而且還會(huì)發(fā)聲。24日，烏魯木齊市交管部門(mén)在人民路馬市巷路口啟用了第yi條智慧斑馬線，通過(guò)聲光電多種技術(shù)提示行人過(guò)馬路時(shí)遵守交通規(guī)則，保障安全出行?！艾F(xiàn)在是紅燈
發(fā)布時(shí)間：2021-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：283
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在行人過(guò)街頻繁的路段，由于惡劣天氣，光照不足，斑馬線無(wú)損以及駕駛員的原因，經(jīng)常會(huì)因?yàn)轳{駛員在一些重要的行人過(guò)街處缺乏足夠的警覺(jué)而導(dǎo)致安全事故。為了有效遏制這種狀況的發(fā)生，提醒駕駛員，提高安全文明禮讓意識(shí)，打造文明的交通環(huán)境，引進(jìn)智慧斑馬線技
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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在靈溪鎮(zhèn)玉蒼路鎮(zhèn)政府門(mén)口的人行斑馬線看到，工人們正對(duì)斑馬線進(jìn)行改造升級(jí)，在人行橫道兩端安裝同步的夜光燈和相關(guān)的設(shè)備裝置。據(jù)悉，改造完成后，斑馬線兩旁會(huì)有黃色的地?zé)?4小時(shí)閃爍，起到良好的警示作用，及時(shí)提醒過(guò)往車輛減速慢行、減少或避免交通事故
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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夜幕降臨在車水馬龍的路口踩著“星光”回家是一種怎樣的體驗(yàn)？ 近日細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)沙街頭出現(xiàn)了發(fā)光智能斑馬線路口紅燈亮起時(shí)斑馬線兩側(cè)LED燈帶不停閃爍行人過(guò)街仿佛踩著星光 發(fā)光感應(yīng)斑馬線：提醒車輛禮讓行人 市公安局交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)副
發(fā)布時(shí)間：2021-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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昨天晚上小編經(jīng)過(guò)瀟湘中路溁灣路口發(fā)現(xiàn)當(dāng)紅燈亮起時(shí)斑馬線兩側(cè)LED燈帶不停閃爍發(fā)光行人過(guò)街仿佛踩著星光↓↓↓瀟湘中路溁灣路口北口，發(fā)光智能斑馬線正在工作。均為長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者張洋子攝當(dāng)夜幕降臨車水馬龍的路口人們會(huì)期待路能更亮點(diǎn)為了讓都市
發(fā)布時(shí)間：2021-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：311
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12月24日，湖南省政府辦公廳孟副主任一行，來(lái)到瀏陽(yáng)市深圳雅果智造基地視察指導(dǎo)工作。冒著嚴(yán)寒，孟副主任一行蒞臨工廠，仔細(xì)詢問(wèn)雅果智慧斑馬線工廠的生產(chǎn)流程，并饒有興致地體驗(yàn)了一番產(chǎn)品成品的效果展示。有如長(zhǎng)著智能眼睛的星光大道，在孟副主任走過(guò)的
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1829
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線在試運(yùn)行。記者前往燈光斑馬線所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線西店醫(yī)院門(mén)口，人來(lái)了，斑
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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智能斑馬線是什么?斑馬線我們應(yīng)該都了解，斑馬線是馬路上標(biāo)示人行橫道的像斑馬身上條紋的白色橫線，多用油漆涂成。但是與現(xiàn)在所說(shuō)的智能斑馬線不同，智能斑馬線由LED發(fā)光地磚和立式信號(hào)燈燈箱組成，可通過(guò)聲、光、電、影技術(shù)警示行人過(guò)馬路走人行道、遵守
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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針對(duì)行人闖紅燈的現(xiàn)象，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)措施，北京也不例外，2018年通州推出北京*個(gè)“行人闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)曝光屏”以及智能斑馬線。2019年6月，北京CBD西北區(qū)域的交通優(yōu)化試點(diǎn)示范工程完成改造，在金桐東路路口，智能斑馬線和行人闖紅燈抓拍大屏同時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線在試運(yùn)行。前往燈光斑馬線所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線西店醫(yī)院門(mén)口，人來(lái)了，感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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“泥濘小路間、樹(shù)叢里，漫天飛舞的螢火蟲(chóng)點(diǎn)亮了童年的仲夏夜”相信這番景象是不少70、80后的獨(dú)家回憶樹(shù)林里飛舞的螢火蟲(chóng)，是多少人魂?duì)繅?mèng)縈的夏夜向往如今，城市發(fā)展越來(lái)越快螢火蟲(chóng)逐漸減少親們有多久沒(méi)見(jiàn)過(guò)螢火蟲(chóng)了呢？別急，作為環(huán)保智能控的雅果君今天
發(fā)布時(shí)間：2020-06-08 點(diǎn)擊次數(shù)：287
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雅果智能從成立起，即開(kāi)通了面向代理和業(yè)主的銷售服務(wù)專線。您可以在線提交您的問(wèn)題與需求，我們會(huì)盡快聯(lián)系您或直接在線回復(fù)。如急需回復(fù)，請(qǐng)致電營(yíng)銷事業(yè)部總值班電話：15302736888近日，雅果智能在湖南的銷售總部已成立，加強(qiáng)客戶服
發(fā)布時(shí)間：2020-05-09 點(diǎn)擊次數(shù)：171
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前不久，我市首條智能感應(yīng)斑馬線在恒大名都小區(qū)門(mén)口的人行橫道上投入使用，這標(biāo)志著我市在“雙創(chuàng)雙修”整治斑馬線活動(dòng)中，修補(bǔ)城市功能進(jìn)入了智能化時(shí)代。智能感應(yīng)斑馬線系統(tǒng)，集合了檢測(cè)觸發(fā)、光電子顯示、載波語(yǔ)音自動(dòng)誘導(dǎo)等多種技術(shù)，利用人工智能、機(jī)器識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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新冠病毒肆虐，中華大地奮力抗疫，身為抗疫國(guó)家高級(jí)別專家組組長(zhǎng)的鐘南山院士，在廣州新冠病毒抗疫新聞發(fā)布會(huì)上，擲地有聲地說(shuō)出了國(guó)人的驕傲：“目前國(guó)外很多媒體都是負(fù)面報(bào)道，我們要給大家看看，到底中國(guó)這樣體制、這樣的組織號(hào)召力，是不是能在關(guān)鍵的時(shí)候
發(fā)布時(shí)間：2020-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：577
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雅果智慧斑馬線產(chǎn)品性能參數(shù)雅果智能圍繞人行橫道（俗稱斑馬線）上安全、順暢、環(huán)保通行，以技術(shù)智慧賦能人、車、路協(xié)同。公司產(chǎn)品主要是為斑馬線（各種交叉路口人行橫道）上人、車通行，提供智能化警示、控制、調(diào)度的軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)。具體的產(chǎn)品和服務(wù)分為
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：610
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近日，交巡警推出的“智能斑馬線”系統(tǒng)正式通入運(yùn)行，這種斑馬線可感應(yīng)50米外駛來(lái)的車輛并通過(guò)語(yǔ)音提醒路人，并在斑馬線兩側(cè)形成舞臺(tái)追光效果保護(hù)行人、警示車輛，對(duì)不讓行行人的車輛自動(dòng)啟動(dòng)違章拍照功能。在重慶渝中區(qū)中山四路求精中學(xué)附近看到了這條“智
發(fā)布時(shí)間：2020-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：294
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話說(shuō)，深圳交警為了治理“中國(guó)式過(guò)馬路”可謂操碎了心，這不，深圳交警已經(jīng)祭出了五大利器：闖紅燈取證系統(tǒng)、潮汐車道、鳴笛聲那抓拍系統(tǒng)、智能行人過(guò)街系統(tǒng)、潮汐車道拉鏈車?！靶腥诉^(guò)街智能道釘”屬于智能行人過(guò)街系統(tǒng)的一個(gè)部分，有的地方也稱之為“智能斑
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第六屆智能交通杯---5.27日-29日，上海國(guó)家會(huì)展中心7.1展館7AFH7展位，深圳雅果智能智慧斑馬線歡迎您MAY27-29,Shanghai,CIIEExhibitionHall7.17AFH7,Welcomet
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智能斑馬線的應(yīng)用背景：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口往城市的遷移，汽車逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶，擁有汽車的家庭數(shù)量快遞增加，而隨著智能手機(jī)的普及，微信，微博，QQ等手機(jī)應(yīng)用越來(lái)越豐富，越來(lái)越多的人喜歡在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)玩手機(jī)，手機(jī)“低頭族
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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