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智能斑馬線是指利用人工智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)斑馬線進(jìn)行升級(jí)改造，使其在提高城市交通通行效率方面發(fā)揮更大作用。智能斑馬線結(jié)合了交通信號(hào)燈、攝像頭、傳感器等設(shè)備，通過(guò)對(duì)路面交通情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，可以自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)間、優(yōu)化交通流量，提高道路通行效
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：15
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高行人過(guò)馬路安全的創(chuàng)新交通設(shè)施。它通過(guò)安裝傳感器和攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)過(guò)馬路的行人數(shù)量和情況，從而根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整交通信號(hào)的時(shí)間和燈號(hào)，以確保行人過(guò)馬路的安全順利。那么智能斑馬線對(duì)行人安全有何影響？智慧斑馬線小編下面
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：10
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感應(yīng)斑馬線是一種通過(guò)傳感器和智能系統(tǒng)來(lái)提高行人過(guò)馬路安全的設(shè)施。它的工作原理是利用傳感器感知行人以及交通情況，通過(guò)智能系統(tǒng)來(lái)控制斑馬線的信號(hào)燈，從而讓行人更加安全地過(guò)馬路。首先，感應(yīng)斑馬線會(huì)安裝一系列傳感器，這些傳感器可以感知行人的存在和交
發(fā)布時(shí)間：2024-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：12
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感應(yīng)斑馬線是一種智能斑馬線，通過(guò)感應(yīng)器和燈光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的識(shí)別和引導(dǎo)。它可以應(yīng)用在不同的場(chǎng)景中，提高行人過(guò)馬路的安全性和便利性。下面列舉了一些不同的應(yīng)用場(chǎng)景：1.城市道路：在城市道路上設(shè)置感應(yīng)斑馬線，可以有效引導(dǎo)行人過(guò)馬路，減少交通事故
發(fā)布時(shí)間：2024-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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在城市的街道上，我們經(jīng)?？梢钥吹街悄馨唏R線這種黑科技產(chǎn)品。這些智能斑馬線雖然外表普通，但卻蘊(yùn)藏著許多高科技，為行人和車(chē)輛提供了更加安全和便利的交通環(huán)境。智能斑馬線的原理是通過(guò)內(nèi)置的感應(yīng)器和智能控制系統(tǒng)，能夠主動(dòng)感知行人和車(chē)輛的行駛情況，并做
發(fā)布時(shí)間：2024-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：15
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智能斑馬線是一種利用人工智能技術(shù)來(lái)幫助盲人和視力受損者更安全地過(guò)馬路的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。通過(guò)將攝像頭、傳感器和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，智能斑馬線能夠及時(shí)探測(cè)行人并發(fā)出警告信號(hào)，從而提高城市道路的安全性。然而，要實(shí)現(xiàn)智能斑馬線的共識(shí)目標(biāo)，還需要克服許
發(fā)布時(shí)間：2024-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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智能斑馬線是一種新型的交通安全設(shè)施，它可以在行人經(jīng)過(guò)時(shí)自動(dòng)發(fā)光，提醒司機(jī)注意行人的存在。這種智能斑馬線采用了先進(jìn)的傳感技術(shù)和LED燈光系統(tǒng)，可以根據(jù)行人的移動(dòng)情況自動(dòng)感應(yīng)并發(fā)出不同顏色的光亮，增加了夜間行人過(guò)馬路的可見(jiàn)性，有效減少了交通事故
發(fā)布時(shí)間：2024-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：21
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未來(lái)的智慧斑馬線是否會(huì)統(tǒng)一標(biāo)線顏色這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)是一個(gè)比較有趣的話題。在目前的交通規(guī)則中，斑馬線一般是以白色標(biāo)線為主，但是有些地方也會(huì)使用其他顏色的標(biāo)線，比如黃色或者紅色。那么未來(lái)是否會(huì)統(tǒng)一標(biāo)線顏色呢？首先，我們來(lái)看一下目前斑馬線的標(biāo)線顏色
發(fā)布時(shí)間：2024-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：17
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隨著科技的不斷發(fā)展，智能化技術(shù)在我們的生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在城市中，交通安全一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，尤其是在繁忙的街道和交通擁堵的地區(qū)。為了讓市民的出行更加安全和便捷，一些城市開(kāi)始引入高科技智能斑馬線。智能斑馬線是一種基于人工智
發(fā)布時(shí)間：2024-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種交通工程技術(shù)，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和便利性。但是，智能斑馬線并不是真正意義上的“智能”，它更多是一種通過(guò)感知、反饋和學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化的系統(tǒng)。首先，智能斑馬線具有感知能力。通過(guò)安裝傳感器和攝像頭，智能斑馬線能夠感知周?chē)沫h(huán)境
發(fā)布時(shí)間：2024-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通設(shè)施，其主要作用是幫助視力較差的行人安全通過(guò)馬路。在現(xiàn)代城市的車(chē)來(lái)車(chē)往中，行人在橫穿馬路時(shí)常常遇到危險(xiǎn)，尤其是對(duì)于年老體弱或者視力不佳的人群來(lái)說(shuō)更是如此。智能斑馬線的出現(xiàn)極大地改善了這種情況，讓交通更加
發(fā)布時(shí)間：2024-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：30
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智慧斑馬線如何與智能交通系統(tǒng)連接？感應(yīng)斑馬線小編下面來(lái)簡(jiǎn)單講解一下。智慧斑馬線是一種結(jié)合了智能技術(shù)的交通設(shè)施，可以提高行人過(guò)馬路的效率和安全性。想要與智能交通系統(tǒng)連接，首先需要在斑馬線上安裝各種傳感器和攝像頭，以便實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車(chē)輛的情況。
發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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智能斑馬線如何提升城市交通效率？接下來(lái)和智慧斑馬線小編一起來(lái)了解一下。智能斑馬線是一種結(jié)合了人工智能及傳感技術(shù)的交通設(shè)施，其主要功能是通過(guò)識(shí)別路口交通情況，實(shí)時(shí)調(diào)整行人過(guò)馬路的時(shí)間，從而提高城市交通效率。智能斑馬線的引入可以有效減少交通擁堵
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，它能夠通過(guò)智能化技術(shù)來(lái)幫助行人安全過(guò)馬路。那么智能斑馬線能否做到真正"智能"？感應(yīng)斑馬線小編下面來(lái)講解一下。智能斑馬線在很大程度上可以做到真正的“智能”，但同時(shí)也存在一些挑戰(zhàn)和限制。首先，
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：20
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)的科技技術(shù)來(lái)提升交通安全的創(chuàng)新設(shè)施。傳統(tǒng)的斑馬線僅僅是一種用來(lái)劃分行人與車(chē)輛通行區(qū)域的簡(jiǎn)單標(biāo)記，而智能斑馬線則具有更多的功能和優(yōu)勢(shì)。那么智能斑馬線到底有多厲害？智慧斑馬線小編下面來(lái)介紹一下。首先，智能斑馬線可以通過(guò)感
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：28
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智能斑馬線是一種結(jié)合了現(xiàn)代科技的交通安全設(shè)施，通過(guò)人工智能和傳感技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更加智能化和安全化的斑馬線設(shè)施。在我國(guó)的城市中，斑馬線是人行道和車(chē)行道的交匯處，是行人過(guò)馬路的必經(jīng)之地。然而，由于車(chē)輛和行人混在一起，常常會(huì)發(fā)生交通事故，給市民的
發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種結(jié)合了智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器等設(shè)備的監(jiān)測(cè)和控制，可以更好地保障行人的安全。智能斑馬線的出現(xiàn)，讓行人在過(guò)馬路時(shí)更加安全、方便、順暢，大大減少了行人與車(chē)輛之間的交通事故。首先，智能斑馬線能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)
發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：24
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智能斑馬線解決了哪些傳統(tǒng)斑馬線存在的問(wèn)題？感應(yīng)斑馬線小編接下來(lái)回答一下。傳統(tǒng)斑馬線存在一些問(wèn)題，例如視障人士無(wú)法準(zhǔn)確判斷斑馬線位置和方向，易發(fā)生交通事故；行人和車(chē)輛在斑馬線上互相沖突，導(dǎo)致交通堵塞和事故發(fā)生率增加等。智能斑馬線的出現(xiàn)很好地解
發(fā)布時(shí)間：2024-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，交通安全問(wèn)題日益突出。智能斑馬線技術(shù)是一種應(yīng)用人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的創(chuàng)新方法，可以有效提升交通安全。下面是一些利用智能斑馬線技術(shù)來(lái)提升交通安全的方法。首先，智能斑馬線技術(shù)可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和識(shí)別交通
發(fā)布時(shí)間：2024-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：35
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通輔助設(shè)施，可以通過(guò)視覺(jué)識(shí)別和數(shù)據(jù)分析來(lái)提高斑馬線的安全性和效率。智能斑馬線的工作原理和設(shè)計(jì)思路主要包括以下幾個(gè)方面。首先，智能斑馬線采用視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)攝像頭獲取實(shí)時(shí)的斑馬線圖像。在識(shí)別過(guò)程中，可以利
發(fā)布時(shí)間：2024-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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感應(yīng)斑馬線如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別行人？智能斑馬線小編下面來(lái)解答一下。感應(yīng)斑馬線自動(dòng)識(shí)別行人的實(shí)現(xiàn)方法可以分為以下幾個(gè)步驟：目標(biāo)檢測(cè)、特征提取、分類(lèi)和跟蹤。首先，在感應(yīng)斑馬線的設(shè)備中安裝圖像傳感器或攝像頭，用于采集斑馬線上的實(shí)時(shí)圖像。在這一步驟中，
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：37
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感應(yīng)斑馬線是一種基于感應(yīng)技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和交通的順暢性。那么感應(yīng)斑馬線是如何工作的？下面智慧斑馬線小編將詳細(xì)介紹感應(yīng)斑馬線的工作原理。感應(yīng)斑馬線主要由兩部分組成：感應(yīng)裝置和交通信號(hào)燈。感應(yīng)裝置通常應(yīng)用于馬路上的
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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感應(yīng)斑馬線，即智能斑馬線，是一種通過(guò)感應(yīng)設(shè)備提前感應(yīng)到行人等過(guò)馬路目標(biāo)的存在，從而在過(guò)馬路時(shí)為行人提供更加安全的通行環(huán)境。相比于普通的斑馬線，感應(yīng)斑馬線具有以下不同之處。首先，感應(yīng)斑馬線采用了先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)，通過(guò)地面埋設(shè)的感應(yīng)器或攝像頭等設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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智能斑馬線是指利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能技術(shù)，對(duì)斑馬線進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)斑馬線上行人和車(chē)輛的感知和控制。智能斑馬線的出現(xiàn)可以提高交通安全性，減少交通事故發(fā)生率，但它也存在一些限制和適用范圍。首先，智能斑馬線的可行性受限于技術(shù)的成
發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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感應(yīng)斑馬線是指在道路上用傳感器設(shè)備來(lái)探測(cè)行人和車(chē)輛的存在，根據(jù)實(shí)時(shí)情況調(diào)控交通信號(hào)燈的紅綠配時(shí)或其他交通設(shè)施的工作狀態(tài)，以提高行人和車(chē)輛的通行效率和安全性。那么感應(yīng)斑馬線有什么作用呢？智慧斑馬線小編來(lái)介紹一下。它是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分
發(fā)布時(shí)間：2023-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：22
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智能斑馬線是一種基于智能化技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和效率。這種創(chuàng)新的斑馬線采用了先進(jìn)的傳感器、監(jiān)控系統(tǒng)和人工智能算法，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況，根據(jù)交通流量和行人需求進(jìn)行智能控制。智慧斑馬線在城市道路交通管理中具有重要的意
發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：30
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智能斑馬線是一種結(jié)合人工智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在保護(hù)行人的安全。通過(guò)一系列智能化的方式，智能斑馬線能夠提供更好的交通保護(hù)和行人導(dǎo)航，有效減少交通事故的發(fā)生。那么智能斑馬線通過(guò)什么方式保護(hù)行人的安全？智慧斑馬線小編接下來(lái)具體講解一下。首先
發(fā)布時(shí)間：2023-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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智能技術(shù)在現(xiàn)代的交通安全領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。而斑馬線作為道路上一種重要的安全設(shè)施，旨在保障行人的安全過(guò)馬路，同樣可以借助智能技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的提升。感應(yīng)斑馬線小編下面將探討如何利用智能技術(shù)提升斑馬線的安全標(biāo)準(zhǔn)。首先，智慧斑馬線可以利用
發(fā)布時(shí)間：2023-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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感應(yīng)斑馬線的工作原理是什么？智慧斑馬線小編來(lái)解答。感應(yīng)斑馬線（也稱(chēng)為智能斑馬線）是一種采用感應(yīng)技術(shù)的交通設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全。它通過(guò)感應(yīng)器、信號(hào)燈和亮度調(diào)節(jié)器等組成，能夠根據(jù)交通狀況和行人需求自動(dòng)調(diào)節(jié)斑馬線的亮度和警示信息。感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，與傳統(tǒng)斑馬線相比具有許多優(yōu)勢(shì)。那么感應(yīng)斑馬線與傳統(tǒng)斑馬線相比，有何優(yōu)勢(shì)？以下是智能斑馬線小編對(duì)這一新型設(shè)施的優(yōu)勢(shì)的分享講解：1.安全性更強(qiáng)：感應(yīng)斑馬線采用了先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)到行人和車(chē)輛的情況。當(dāng)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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隨著城市的快速發(fā)展和人口的增加，交通擁堵問(wèn)題成為很多城市面臨的挑戰(zhàn)。為了改善交通道路，提高交通效率和安全性，越來(lái)越多的城市開(kāi)始引入智慧交通技術(shù)。在這項(xiàng)技術(shù)中，智慧斑馬線是其中的一部分。智慧斑馬線利用傳感器和數(shù)據(jù)分析來(lái)提升斑馬線的功能和效率，
發(fā)布時(shí)間：2023-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快和人口數(shù)量的不斷增加，行人道路安全問(wèn)題也日益凸顯。智慧斑馬線作為一項(xiàng)新興的科技應(yīng)用，在保護(hù)行人安全上發(fā)揮了重要作用。智能斑馬線小編下面將探討智慧斑馬線在新時(shí)代下的行人道路保護(hù)方面的應(yīng)用和意義。智慧斑馬線是指基于科
發(fā)布時(shí)間：2023-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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智能斑馬線如何通過(guò)人工智能提高交通效率？智慧斑馬線交通小編來(lái)介紹一下。智能斑馬線，是利用人工智能技術(shù)來(lái)提高交通效率的一種創(chuàng)新交通解決方案。它通過(guò)智能識(shí)別和分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人和車(chē)輛的識(shí)別、分類(lèi)和監(jiān)控，進(jìn)而優(yōu)化紅綠燈信號(hào)控制，并通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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智能斑馬線與城市智能化發(fā)展的關(guān)系是什么？智能斑馬線是一種運(yùn)用人工智能技術(shù)的交通設(shè)施，通過(guò)圖像識(shí)別和智能控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和判斷路面上的交通情況，保障行人的安全。智能斑馬線與城市智能化發(fā)展有著密切的關(guān)系，下面智慧斑馬線小編將從以下幾個(gè)方面
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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在夜間，行人過(guò)馬路時(shí)，由于光線不足，容易造成交通事故。智能斑馬線作為一種創(chuàng)新的交通安全設(shè)施，可以提高夜間行人過(guò)馬路的安全性。智能斑馬線如何提升夜間行人過(guò)馬路的安全性？下面感應(yīng)斑馬線小編將從多個(gè)方面分析智能斑馬線如何提升夜間行人過(guò)馬路的安全性
發(fā)布時(shí)間：2023-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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智慧斑馬線：智能科技如何改變道路交通規(guī)則？智能斑馬線小編來(lái)告訴您。感應(yīng)斑馬線隨著智能科技的不斷發(fā)展，道路交通規(guī)則也在不斷地進(jìn)行改變和創(chuàng)新。智慧斑馬線作為一種智能交通設(shè)施，改變了人們對(duì)于傳統(tǒng)道路交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用。智慧斑馬線的出現(xiàn)，使得行人
發(fā)布時(shí)間：2023-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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智能斑馬線是一種結(jié)合了技術(shù)與交通安全的創(chuàng)新措施，旨在提高行人的交通安全性。它采用了現(xiàn)代化的傳感器、攝像頭、人工智能等技術(shù)，為行人提供更安全、便捷的交通過(guò)街方式。那么智能斑馬線如何利用技術(shù)提高行人的交通安全性？智慧斑馬線小編接下來(lái)講解一下。出
發(fā)布時(shí)間：2023-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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感應(yīng)斑馬線和普通斑馬線在功能和作用上有很大的區(qū)別。普通斑馬線是道路上常見(jiàn)的交通標(biāo)志之一，用于標(biāo)示行人過(guò)馬路的地方。而感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，通過(guò)感應(yīng)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的智能控制和行人優(yōu)先功能。智能斑馬線小編下面將詳細(xì)介紹這兩種斑
發(fā)布時(shí)間：2023-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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智能斑馬線是一種利用人工智能技術(shù)來(lái)改善城市交通擁堵問(wèn)題的創(chuàng)新解決方案。斑馬線是城市道路交通的重要組成部分，但是傳統(tǒng)的斑馬線在實(shí)際使用中存在一些問(wèn)題，比如沒(méi)有考慮到行人密度、車(chē)輛流量和車(chē)速等因素，導(dǎo)致交通擁堵和交通事故等問(wèn)題的發(fā)生。而智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2023-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)和智能化設(shè)備來(lái)改善交通安全的新型交通措施。它通過(guò)在行人橫過(guò)馬路的地方設(shè)置一條特殊的斑馬線，并配備攝像頭和傳感器等設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車(chē)輛的情況，并提供相應(yīng)的警示和指導(dǎo)。智能斑馬線的出現(xiàn)在一定程度上引起了公眾的
發(fā)布時(shí)間：2023-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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智能斑馬線是一種應(yīng)用智能化技術(shù)的交通設(shè)施，它利用傳感器、攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)交通流量和行人情況，提供交通數(shù)據(jù)和安全警示。智能斑馬線的主要功能是監(jiān)測(cè)交通狀況，提供實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)。通過(guò)搭載在斑馬線上的傳感器和攝像頭，它能夠?qū)崟r(shí)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：27
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在城市的道路中，斑馬線扮演著非常重要的角色，它們不僅可以指示行人的行進(jìn)方向，還可以提醒車(chē)輛注意行人的存在。然而，對(duì)于那些視力受損的行人來(lái)說(shuō)，這些白色和黑色交錯(cuò)的線可能并不明顯，因此需要特殊設(shè)計(jì)以符合他們的需求。以下將對(duì)視力受損行人感應(yīng)斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2023-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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感應(yīng)斑馬線是一種交通設(shè)施，旨在提高行人安全。它通過(guò)感應(yīng)器和交通信號(hào)燈相連，能夠根據(jù)不同的交通情況自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)間，以確保行人安全地過(guò)馬路。斑馬線在不同的天氣條件下的表現(xiàn)會(huì)受到一些影響，下面將逐一介紹。首先，我們來(lái)討論晴天的情況。在晴天下
發(fā)布時(shí)間：2023-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，通過(guò)圖像識(shí)別和信號(hào)控制等技術(shù)，能夠提高行人過(guò)馬路的安全性。然而，智能斑馬線在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可能會(huì)面臨一些安全隱患，針對(duì)這些問(wèn)題需要采取相應(yīng)的解決措施。首先，智能斑馬線可能面臨識(shí)別準(zhǔn)確性的問(wèn)題。
發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：31
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智慧斑馬線是一種借助智能化技術(shù)，能夠提供更安全、便捷的過(guò)馬路體驗(yàn)的交通工具。智慧斑馬線通過(guò)安裝感應(yīng)器和智能交通控制設(shè)備，能夠根據(jù)行人和車(chē)輛的實(shí)時(shí)情況智能調(diào)整信號(hào)燈的狀態(tài)，從而更加準(zhǔn)確地指導(dǎo)行人和車(chē)輛通行。作為一個(gè)新興的交通技術(shù)，智慧斑馬線在
發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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智能斑馬線技術(shù)是一種基于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和智能交通系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新。它通過(guò)在行人過(guò)馬路的地方設(shè)置智能斑馬線設(shè)備，例如紅綠燈、攝像頭等，結(jié)合圖像識(shí)別、車(chē)道識(shí)別、行人識(shí)別等算法，提供更安全、便捷的行人通行環(huán)境。在以下方面，智能斑馬線技術(shù)可以幫
發(fā)布時(shí)間：2023-07-18 點(diǎn)擊次數(shù)：50
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隨著城市人口的快速增長(zhǎng)和私人汽車(chē)的普及，城市交通愈發(fā)擁堵，造成了越來(lái)越多的交通事故和環(huán)境污染。為了改善這一情況，許多創(chuàng)新的交通解決方案被提出，其中之一就是智能斑馬線。智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)和傳感器來(lái)提高交通安全的道路交通設(shè)施。它能夠?yàn)?
發(fā)布時(shí)間：2023-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：25
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隨著城市化和汽車(chē)普及率的增加，道路交通事故已成為現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的問(wèn)題之一。特別是在大城市和繁華地區(qū)，道路交通事故頻發(fā)，造成不同程度的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們?cè)诘缆飞霞釉O(shè)斑馬線，這是一種較為簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)的措施，可以提高行人和車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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最近，有市民留意到甌海新橋街道西山西路山前公寓出入口多了一條會(huì)發(fā)光會(huì)“說(shuō)話”的智慧斑馬線，只要斑馬線上有行人，語(yǔ)音就會(huì)響起“斑馬線有人，請(qǐng)減速禮讓……”1月12日，記者從市民政局了解到，這是我市首條“人機(jī)交互智慧斑馬線”，也是助力我市老年友
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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隨著城市交通的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)逐漸普及，智能斑馬線也成為了街頭常見(jiàn)的景象。相較于傳統(tǒng)的斑馬線，智能斑馬線通過(guò)在道路上安裝傳感器和信號(hào)燈等裝置，可以自動(dòng)識(shí)別行人的行動(dòng)并控制交通燈的變化，提高了行人和車(chē)輛的交通效率和安全性。然而，智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，交通問(wèn)題愈加突出。城市交通擁堵和交通事故已成為大城市發(fā)展的一大瓶頸和威脅。為了解決這些問(wèn)題，科技不斷發(fā)展，智能化已成為交通發(fā)展的重要方向。在這樣的背景下，智能斑馬線應(yīng)運(yùn)而生。智能斑馬線是一種利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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交叉路口是城市中極為繁忙的地區(qū)之一，不僅車(chē)流量密集，行人也經(jīng)常出現(xiàn)。如何保障行人的安全成為交通管理的重要問(wèn)題之一。感應(yīng)斑馬線作為新型的行人保障設(shè)施，因其具有高效、智能和人性化等優(yōu)勢(shì)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注和認(rèn)可。下面，就交叉路口設(shè)置感應(yīng)斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路交通壓力逐漸加大，行人和車(chē)輛之間的矛盾也在不斷升級(jí)。在交通事故中，行人的傷亡比例一直居高不下。因此，如何保障行人的出行安全已成為城市交通管理者的一大難題。為了保障行人的安全，國(guó)內(nèi)外先后推出了各種智能交通解決
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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隨著城市化程度的不斷提高，交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市發(fā)展的瓶頸之一。交通擁堵、交通事故頻繁發(fā)生等問(wèn)題不僅讓市民的出行體驗(yàn)變差，也嚴(yán)重影響了城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。為了解決交通問(wèn)題，智能交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。其中，智能斑馬線就是智能交通系統(tǒng)的一種重要解決
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多。當(dāng)人車(chē)交匯，行人穿越馬路時(shí)，有時(shí)司機(jī)會(huì)因?yàn)閷?duì)斑馬線反應(yīng)不夠及時(shí)而產(chǎn)生交通事故。為了提高斑馬線的使用系數(shù)，減少行人在斑馬線上面臨的潛在危險(xiǎn)，大力提倡“車(chē)讓人，文明行車(chē)”的理念，深圳雅果智
發(fā)布時(shí)間：2023-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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人行橫道前，機(jī)動(dòng)車(chē)減速、停車(chē)禮讓行人先行本來(lái)是基本的交通規(guī)則，但目前大多數(shù)駕駛者還沒(méi)養(yǎng)成禮讓行人的習(xí)慣，特別是在非信號(hào)控制路口及路段，機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人的情況較為突出，人行橫道往往成了機(jī)動(dòng)車(chē)和行人爭(zhēng)分奪秒的“戰(zhàn)場(chǎng)”，在人行橫道上發(fā)生的刮擦、甚
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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“中國(guó)式過(guò)馬路”飽受詬病，其中主要原因當(dāng)數(shù)漠視交通規(guī)則，不過(guò)，也不乏有人因?yàn)榇中拇笠鉀](méi)看到信號(hào)燈。在一些道路交會(huì)密集、紅綠燈眾多的路口，誤闖紅綠燈的現(xiàn)象普遍存在。置身于這樣的路口，面對(duì)依次閃爍的紅綠燈，初來(lái)乍到者往往感覺(jué)無(wú)所適從，最終多半選
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展越來(lái)越快，機(jī)動(dòng)車(chē)增多，斑馬線上的交通事故概率越來(lái)越高。近年來(lái)在汽車(chē)保有量逐漸上升的同時(shí)，交通事故的死亡人數(shù)也在直線上升，根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)在6萬(wàn)人以上，而交通事故的主要成因包括酒后駕駛、超速行駛逆向行
發(fā)布時(shí)間：2022-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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在智能化時(shí)代到來(lái)的大背景下，城市交通問(wèn)題日漸突出，對(duì)城市的交通管理也有了新的目標(biāo)和要求，須要朝著智能化的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。智能交通強(qiáng)調(diào)將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（包括人工智能、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)等）有效地綜合運(yùn)用
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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今年是無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)全面提升之年，也是專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)收官之年。昨天，北京青年報(bào)記者從東城區(qū)殘聯(lián)獲悉，東城區(qū)的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)三年專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)改造任務(wù)全面完成已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，整改點(diǎn)位總數(shù)已達(dá)到5700余個(gè)。專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中，東城區(qū)圍繞無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)打造了
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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溫州市甌海區(qū)牛山實(shí)驗(yàn)學(xué)校外多了一條會(huì)發(fā)光的斑馬線，行人走在上面，兩旁地?zé)舯銜?huì)“閃閃發(fā)光”，過(guò)往車(chē)輛紛紛停下，禮讓行人。市交管局四大隊(duì)一中隊(duì)創(chuàng)新工作思路，根據(jù)“文明交通+智能交通”理念，聯(lián)合新橋街道新引入安裝了這樣一條智能發(fā)光斑馬線，這也是溫
發(fā)布時(shí)間：2022-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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雅果智能斑馬線交通的優(yōu)勢(shì)介紹：可以在夜間，陰雨天，霧霾天等惡劣環(huán)境可輔助駕駛員安全通過(guò)，避免司機(jī)視線干擾，有效減少路口事故發(fā)生率，有效提示老人，小孩，低頭族等遵守交通守則，文明出行，減少事故發(fā)生。能有效提示未遵守交通規(guī)則之行人，并辨識(shí)公布于
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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智能斑馬線，嚴(yán)格地說(shuō)，是用于(單條或區(qū)域多條)人行橫道(斑馬線)上，人、車(chē)、路、環(huán)境協(xié)同的一整套軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)，主要通過(guò)提高斑馬線標(biāo)線的清晰度和醒目度，以及智能網(wǎng)聯(lián)控制，實(shí)現(xiàn)智能的斑馬線通行的警示、調(diào)度、控制、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)。智能斑馬線首先是斑
發(fā)布時(shí)間：2022-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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市民最近夜間穿行雍和宮橋下，會(huì)發(fā)現(xiàn)地面斑馬線亮燈了。這是北京交管部門(mén)Z新試點(diǎn)的“智能斑馬線”措施，進(jìn)一步優(yōu)化人車(chē)通行秩序，提醒司機(jī)禮讓斑馬線，提升夜間交通安全。在雍和宮橋下東側(cè)、西側(cè)和北側(cè)的三條斑馬線，新安裝了發(fā)光裝置，白天不明顯，晚上7點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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智慧斑馬線，是智能交通（ITS）行業(yè)近年來(lái)興起的一個(gè)熱門(mén)詞，也是一個(gè)快速發(fā)展的細(xì)分產(chǎn)業(yè)。應(yīng)用背景：斑馬線是道路上，人、車(chē)交匯的集中點(diǎn)，古羅馬以來(lái)，在汽車(chē)出現(xiàn)之前，人們就發(fā)明了斑馬線的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)人與馬車(chē)在路上交叉通行的安全方法。汽車(chē)出現(xiàn)后，
發(fā)布時(shí)間：2022-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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智能斑馬線亮燈給誰(shuí)看？ 言外之意，設(shè)計(jì)智慧斑馬線首先要明確是為了給誰(shuí)看？是給行人看熱鬧的？是吸引行人駐足觀看的？是引導(dǎo)行人走斑馬線？在筆者看來(lái)，都不是，如果斑馬線亮起來(lái)，應(yīng)該只是為了給機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員看。 如此來(lái)看，下幅圖中的白色地磚嚴(yán)格意
發(fā)布時(shí)間：2022-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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近幾年，隨著國(guó)內(nèi)智慧城市和新基建政策的支持，不少地市紛紛將創(chuàng)新的目光投向了智慧交通?！ ∫慌腔勐房跈M空出世，除了路口增加了集“多兵種”聯(lián)合作戰(zhàn)的智慧燈桿，小小的路口仍放不下我們的“雄心壯志”，擋不住我們的“創(chuàng)新鐵騎”，不過(guò)癮的某些創(chuàng)新者
發(fā)布時(shí)間：2022-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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近幾年，隨著國(guó)內(nèi)智慧城市和新基建政策的支持，不少地市紛紛將創(chuàng)新的目光投向了智慧交通。一批批智慧路口橫空出世，除了路口增加了集“多兵種”聯(lián)合作戰(zhàn)的智慧燈桿，小小的路口仍放不下我們的“雄心壯志”，擋不住我們的“創(chuàng)新鐵騎”，不過(guò)癮的某些創(chuàng)新者又將
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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一、定義智慧斑馬線，嚴(yán)格地說(shuō)，是用于(單條或區(qū)域多條)人行橫道(斑馬線)上，人、車(chē)、路、環(huán)境協(xié)同的一整套軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)，主要通過(guò)提高斑馬線標(biāo)線的清晰度和醒目度，以及智能網(wǎng)聯(lián)控制，實(shí)現(xiàn)智能的斑馬線通行的警示、調(diào)度、控制、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：559
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誰(shuí)能想到，原本千篇一律的人行斑馬線有一天也能成為城市中一道亮麗的風(fēng)景，在烏魯木齊，這小小的人行斑馬線真的在給人們帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。記者從烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)了解到，繼首府街頭推出立體斑馬線之后，即日起，一條會(huì)發(fā)光的人行斑馬線也在南湖東
發(fā)布時(shí)間：2022-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：168
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夕陽(yáng)下，這里的一切令人魂?duì)繅?mèng)繞，無(wú)論是廣袤無(wú)垠的草原，還是清澈湛藍(lán)的湖水。這里地大物博，這里是舉世聞名的歌舞之鄉(xiāng)，這里的風(fēng)土人情是一首獨(dú)特的贊歌，余音繞梁，這里是美麗的新疆。信息技術(shù)的日新月異，知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的孕育，“智慧城市”已在全國(guó)各城
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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伴隨著智慧城市、智慧交通、城市亮化、夜間經(jīng)濟(jì)和科技強(qiáng)警的時(shí)代發(fā)展大潮，智能斑馬線應(yīng)運(yùn)而生，本著服務(wù)智慧交通、共建智慧城市、助力制造的價(jià)值使命，深圳市創(chuàng)晟光電技術(shù)有限公司創(chuàng)造性的開(kāi)發(fā)了新型LED發(fā)光地磚，其鋪設(shè)的智能發(fā)光斑馬線以獨(dú)特的材料設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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智能斑馬線被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：智能交通
發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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今年是無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)全面提升之年，也是專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)收官之年。昨天，北京青年報(bào)記者從東城區(qū)殘聯(lián)獲悉，東城區(qū)的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)三年專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)改造任務(wù)全面完成已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，整改點(diǎn)位總數(shù)已達(dá)到5700余個(gè)。專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中，東城區(qū)圍繞無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)打造了
發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：168
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智能斑馬線設(shè)計(jì)目的是讓人們認(rèn)識(shí)到要注重“紅燈停，綠燈行”這個(gè)規(guī)則，也讓人們注意自己的生命安全。基本思路是這個(gè)發(fā)明是綠色環(huán)保的，是有太陽(yáng)能提供能源支持的，在紅燈的時(shí)候兩端會(huì)有紅色光束發(fā)出，當(dāng)一端沒(méi)有接受到另一端發(fā)出的光束的時(shí)候就會(huì)有提示音出
發(fā)布時(shí)間：2021-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：304
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LED交通信號(hào)燈不能正常使用的原因有哪些LED交通信號(hào)燈硬件缺損或故障，不能正常顯示，導(dǎo)致信號(hào)燈不亮、單一燈色顯示時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、信號(hào)燈亮度不夠、交通信號(hào)燈的燈珠虛焊、LED交通信號(hào)燈的電源損壞、LED交通信號(hào)燈電阻燒掉等等。是否讓您對(duì)交通信號(hào)燈
發(fā)布時(shí)間：2021-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：170
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為了避免行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，近期，福州交警部門(mén)再出新舉措，在信號(hào)燈路口試點(diǎn)建設(shè)了行人闖紅燈語(yǔ)音提示樁，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)只要越線，行人過(guò)街語(yǔ)音提示樁即發(fā)出制止的提示音。11月30日，記者前往福州多個(gè)路段實(shí)地探訪。在福州浦上大道金洲路口，記者看
發(fā)布時(shí)間：2021-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：240
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智能斑馬線是什么?斑馬線我們應(yīng)該都了解，斑馬線是馬路上標(biāo)示人行橫道的像斑馬身上條紋的白色橫線，多用油漆涂成。但是與現(xiàn)在所說(shuō)的智能斑馬線不同，智能斑馬線由LED發(fā)光地磚和立式信號(hào)燈燈箱組成，可通過(guò)聲、光、電、影技術(shù)警示行人過(guò)馬路走人行道、遵守
發(fā)布時(shí)間：2021-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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近日，一條智能斑馬線在浙江象山嶄新亮相，附近居民和過(guò)往駕駛員都覺(jué)得安全了許多，對(duì)于這樣的民生小事，當(dāng)?shù)匾恢痹诒M快解決，為百姓辦好民生實(shí)事。這條智能斑馬線在象山縣大徐鎮(zhèn)湯家店路口。夜晚，當(dāng)行人經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)，兩邊的地磚燈受感應(yīng)從黃變紅，提醒來(lái)往
發(fā)布時(shí)間：2021-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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智能斑馬線優(yōu)勢(shì)：智能斑馬線可有效提高斑馬線人、車(chē)通行效率20%以上，有效降低事故發(fā)生，同時(shí)智能斑馬線的LED燈帶更可為城市市容和文明建設(shè)帶來(lái)新亮點(diǎn)，形成一道靚麗的生命保護(hù)線和風(fēng)景線。因此，通過(guò)建設(shè)智能斑馬線，可有效減少乃至杜絕惡劣天氣、光照
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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智能斑馬線燈具外形設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以和地面斑馬線完美融合，發(fā)光柔和，色溫純正，紅綠黃三種顏色跟紅綠燈色彩統(tǒng)一，支持聲控，紅外線，重力感應(yīng)等多種信號(hào)輸入。智能發(fā)光斑馬線發(fā)光顏色變化如紅路燈信號(hào)同步，閃爍方式和頻率可以手動(dòng)操控，智能識(shí)別行人和非
發(fā)布時(shí)間：2021-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：235
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天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用。該“智慧斑馬線”由廣州市交通運(yùn)輸局組織實(shí)施，是廣州市交通擁堵點(diǎn)治理這一民生實(shí)事工作的措施之一。為了改善天河北路交叉口的過(guò)街交通秩序，實(shí)現(xiàn)快慢交通分離、安全和有序，減少人車(chē)沖突引發(fā)的擁堵，廣州市交
發(fā)布時(shí)間：2021-07-26 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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近日，在濟(jì)南市歷下區(qū)文化東路和山師北街交叉口，出現(xiàn)了兩條開(kāi)了“美顏”的智能斑馬線。沿著人行橫道通過(guò)的方向，斑馬線的兩側(cè)都布置了白色光燈帶，天色暗下來(lái)后便亮起閃爍，稱(chēng)得上是夜間街頭的一道全新風(fēng)景線。根據(jù)濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)歷下大隊(duì)交通科民警王
發(fā)布時(shí)間：2021-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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隨著近些年來(lái)，人們生活水平不斷提高，越來(lái)越多的人都喜歡上了旅行，因?yàn)楹芏嗳嗽诼眯械耐局校坏梢孕蓍e自身、開(kāi)闊視野，更能讓我們?cè)诼眯兄畜w會(huì)到不一樣的東西，但是如今在這個(gè)時(shí)代飛速發(fā)展的社會(huì)當(dāng)中，車(chē)輛越來(lái)越多，這也造成了許多的人們出行困難，而開(kāi)
發(fā)布時(shí)間：2021-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：290
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如今走路玩手機(jī)的低頭族是越來(lái)越多了，每年都有不少的人因?yàn)橥媸謾C(jī)忽略身邊的交通路況從而導(dǎo)致出現(xiàn)交通意外，因此，廣州、西安、上海等城市紛紛開(kāi)始實(shí)行地面紅綠燈，想要以此來(lái)規(guī)范交通出行，提醒低頭族。地面紅綠燈哪里有西安在路口等紅綠燈時(shí)，不少行人喜歡
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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智能斑馬線十分智能，當(dāng)行人通過(guò)時(shí)，兩邊的燈帶才會(huì)亮起，提醒通行的車(chē)輛禮讓行人，保障過(guò)街行人的人身安全。這種神奇的斑馬線也叫“智能斑馬線”或“感應(yīng)斑馬線”，使用智能感應(yīng)裝置，來(lái)提升夜間交通安全。目前，智能斑馬線已在各城市都有安裝測(cè)試，未來(lái)是否
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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“走斑馬線，走出了‘星光大道’的感覺(jué)”“路口像是多了個(gè)智能交警”……近日，廣西南寧市新出現(xiàn)的智能斑馬線給市民帶來(lái)驚喜。智能斑馬線到底有哪些新功能？在南寧市雙擁錦春路口看到，丁字路口的三條斑馬線兩側(cè)地面安裝了道燈，安全島行人等待區(qū)、斑馬線起始
發(fā)布時(shí)間：2022-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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11月7日，武漢光谷珞喻路加陽(yáng)路路口，警示立柱上裝有紅綠燈、燈光帶、語(yǔ)音提示裝置，到了晚上，閃閃的斑馬線格外顯眼，行人走在上面別有一番意境。東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)交通大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，近日完工的這條發(fā)光斑馬線是武漢首條“會(huì)發(fā)光”“會(huì)講話”的智能交通
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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最近在上海四大城市副中心之一的楊浦區(qū)五角場(chǎng)商圈附近，有一條會(huì)發(fā)光的智能人行橫道線，在為道路安全增添保障，引來(lái)了很多行人的駐足和拍照。是什么樣的炫酷黑科技讓市民朋友眼前一亮呢？人行橫道斑馬線是城市道路的生命線，很多人員傷亡都發(fā)生在斑馬線，特別
發(fā)布時(shí)間：2021-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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看到“智能”這個(gè)詞，大家*先想到的可能是手機(jī)、電腦甚至是機(jī)器人，但不管是什么，總是給人一種很高級(jí)的感覺(jué)。今天我們要說(shuō)的是我們身邊比較常見(jiàn)的一種——智能交通設(shè)施，它雖然不像智能手機(jī)那樣天天不離手，但是它的高級(jí)程度，卻一點(diǎn)也不遜色…… 隨著烏
發(fā)布時(shí)間：2021-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：229
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央廣網(wǎng)烏魯木齊消息斑馬線不僅會(huì)發(fā)光，而且還會(huì)發(fā)聲。烏魯木齊市交管部門(mén)在人民路馬市巷路口啟用了第一條多元智慧斑馬線，通過(guò)聲光電多種技術(shù)提示行人過(guò)馬路時(shí)遵守交通規(guī)則，保障安全出行?！艾F(xiàn)在是紅燈，禁止通行。你已闖紅燈，請(qǐng)退回等候。你已闖紅燈，請(qǐng)退
發(fā)布時(shí)間：2022-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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夜晚光線昏暗，行人尤其是身穿暗色調(diào)衣服的行人不容易被駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，由此引發(fā)的交通事故屢屢發(fā)生。一種集合“物聯(lián)網(wǎng)+智能傳感”技術(shù)的智慧斑馬線的應(yīng)用，將大大減少事故發(fā)生的幾率。近日，濟(jì)南首個(gè)智慧斑馬線在大明湖路正式啟用。當(dāng)無(wú)人過(guò)馬路時(shí)，該路
發(fā)布時(shí)間：2021-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：454
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在成都市青華路杜甫草堂附近的一處斑馬線前，一名男子準(zhǔn)備闖紅燈過(guò)馬路?！澳阋殃J紅燈，請(qǐng)退回等候區(qū)等候?！睕](méi)走出幾步，就突然聽(tīng)到路邊語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)出的警告，男子趕緊退了回來(lái)。當(dāng)晚，成都市首條智能斑馬線在青華路亮相，這條斑馬線會(huì)“說(shuō)話”、會(huì)發(fā)光，會(huì)探
發(fā)布時(shí)間：2021-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：381
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7月3日莆田有兩條斑馬線成了朋友圈的“網(wǎng)紅”這兩條斑馬線位于天妃路段及文獻(xiàn)路段夜幕下，閃爍的發(fā)光燈帶有點(diǎn)炫酷~莆田荔城首次啟用了地埋式人行橫道信號(hào)燈如今走路看手機(jī)的人越來(lái)越多，其中過(guò)馬路時(shí)，一些人也是低頭邊看手機(jī)邊走路，這種行為非常危險(xiǎn)。雖
發(fā)布時(shí)間：2022-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類(lèi)交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)顯示，每年類(lèi)似的交通傷亡事故超過(guò)了50%。 在
發(fā)布時(shí)間：2021-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：390
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央廣網(wǎng)烏魯木齊5月25日消息（記者蔣雪嬌烏魯木齊臺(tái)記者宋春雪）斑馬線不僅會(huì)發(fā)光，而且還會(huì)發(fā)聲。24日，烏魯木齊市交管部門(mén)在人民路馬市巷路口啟用了第yi條智慧斑馬線，通過(guò)聲光電多種技術(shù)提示行人過(guò)馬路時(shí)遵守交通規(guī)則，保障安全出行?！艾F(xiàn)在是紅燈
發(fā)布時(shí)間：2021-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：283
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在靈溪鎮(zhèn)玉蒼路鎮(zhèn)政府門(mén)口的人行斑馬線看到，工人們正對(duì)斑馬線進(jìn)行改造升級(jí)，在人行橫道兩端安裝同步的夜光燈和相關(guān)的設(shè)備裝置。據(jù)悉，改造完成后，斑馬線兩旁會(huì)有黃色的地?zé)?4小時(shí)閃爍，起到良好的警示作用，及時(shí)提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行、減少或避免交通事故
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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夜幕降臨在車(chē)水馬龍的路口踩著“星光”回家是一種怎樣的體驗(yàn)？ 近日細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)沙街頭出現(xiàn)了發(fā)光智能斑馬線路口紅燈亮起時(shí)斑馬線兩側(cè)LED燈帶不停閃爍行人過(guò)街仿佛踩著星光 發(fā)光感應(yīng)斑馬線：提醒車(chē)輛禮讓行人 市公安局交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)副
發(fā)布時(shí)間：2021-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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昨天晚上小編經(jīng)過(guò)瀟湘中路溁灣路口發(fā)現(xiàn)當(dāng)紅燈亮起時(shí)斑馬線兩側(cè)LED燈帶不停閃爍發(fā)光行人過(guò)街仿佛踩著星光↓↓↓瀟湘中路溁灣路口北口，發(fā)光智能斑馬線正在工作。均為長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者張洋子攝當(dāng)夜幕降臨車(chē)水馬龍的路口人們會(huì)期待路能更亮點(diǎn)為了讓都市
發(fā)布時(shí)間：2021-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：311
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12月24日，湖南省政府辦公廳孟副主任一行，來(lái)到瀏陽(yáng)市深圳雅果智造基地視察指導(dǎo)工作。冒著嚴(yán)寒，孟副主任一行蒞臨工廠，仔細(xì)詢問(wèn)雅果智慧斑馬線工廠的生產(chǎn)流程，并饒有興致地體驗(yàn)了一番產(chǎn)品成品的效果展示。有如長(zhǎng)著智能眼睛的星光大道，在孟副主任走過(guò)的
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1829
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線在試運(yùn)行。記者前往燈光斑馬線所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線西店醫(yī)院門(mén)口，人來(lái)了，斑
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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智能斑馬線是什么?斑馬線我們應(yīng)該都了解，斑馬線是馬路上標(biāo)示人行橫道的像斑馬身上條紋的白色橫線，多用油漆涂成。但是與現(xiàn)在所說(shuō)的智能斑馬線不同，智能斑馬線由LED發(fā)光地磚和立式信號(hào)燈燈箱組成，可通過(guò)聲、光、電、影技術(shù)警示行人過(guò)馬路走人行道、遵守
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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相信很多小伙伴在過(guò)馬路的時(shí)候，都走“斑馬線”，然而，近年來(lái)，隨著汽車(chē)數(shù)量的劇增及傳統(tǒng)的斑馬線在雨霧天氣中的難以識(shí)別，“斑馬線”不再是一成不變的“安全線”，發(fā)生在斑馬線上的交通事故日漸增多。了確保大家出行安全，路橋交警推行了“智能斑馬線”，這
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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連續(xù)兩年獲得國(guó)內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)大獎(jiǎng)2019年5月，雅果首次參加行業(yè)大展即獲權(quán)威大獎(jiǎng)，在上海進(jìn)博會(huì)館舉辦的亞太智慧交通展，獲組委會(huì)評(píng)選“產(chǎn)品推薦獎(jiǎng)”。亞太智慧交通展是亞太地區(qū)最大智能交通行業(yè)展會(huì)。回顧2019年獲“推薦產(chǎn)品獎(jiǎng)”光輝時(shí)刻
發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：405
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在中關(guān)村大街與中關(guān)村西區(qū)相連的丹棱街東口路口，斑馬線中四周增加了白色短實(shí)線，下面安裝了燈帶，燈帶與信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)，信號(hào)燈亮紅燈時(shí)，斑馬線四周也亮起紅燈；信號(hào)燈綠了，斑馬線也變綠。北京智慧斑馬線試運(yùn)行，夜間過(guò)街更安全：伴隨紅綠轉(zhuǎn)換，路口南側(cè)的信號(hào)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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針對(duì)行人闖紅燈的現(xiàn)象，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)措施，北京也不例外，2018年通州推出北京*個(gè)“行人闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)曝光屏”以及智能斑馬線。2019年6月，北京CBD西北區(qū)域的交通優(yōu)化試點(diǎn)示范工程完成改造，在金桐東路路口，智能斑馬線和行人闖紅燈抓拍大屏同時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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全省首條禮讓行人的智能預(yù)警斑馬線近日在寧波北侖大碶廬山路與學(xué)苑東路的路口投入使用。據(jù)悉，該智能系統(tǒng)可在雨、雪、霧以及夜間等視線條件不良的情況下，有效提醒行經(jīng)斑馬線的車(chē)輛主動(dòng)避讓行人。在寧海甬臨線西店醫(yī)院門(mén)口，人來(lái)了，斑馬線自動(dòng)亮燈，形成舞臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2021-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：288
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線在試運(yùn)行。前往燈光斑馬線所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線西店醫(yī)院門(mén)口，人來(lái)了，感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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大瑤鎮(zhèn)花炮大道與瑤發(fā)街路口的智慧斑馬線,行人經(jīng)過(guò)時(shí),燈光就會(huì)亮起。記者謝鵬大瑤5條智慧斑馬線護(hù)航行人安全能發(fā)光、會(huì)說(shuō)話的斑馬線你見(jiàn)過(guò)嗎?日前,大瑤鎮(zhèn)在集鎮(zhèn)幾個(gè)主要的十字路口安裝了4條智慧斑馬線,加上此前2019年3月試行安裝的第一條智慧斑馬
發(fā)布時(shí)間：2021-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：379
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合肥市日前印發(fā)《合肥市文明交通專(zhuān)項(xiàng)提升行動(dòng)方案》，2020年6月19日至8月31日為集中行動(dòng)階段，9月1日起進(jìn)入常態(tài)化管理階段。合肥市將通過(guò)多措并舉、綜合治理，建立健全交通秩序管理常態(tài)長(zhǎng)效機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)顯著”工作目標(biāo)（出行環(huán)境顯著改
發(fā)布時(shí)間：2020-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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“泥濘小路間、樹(shù)叢里，漫天飛舞的螢火蟲(chóng)點(diǎn)亮了童年的仲夏夜”相信這番景象是不少70、80后的獨(dú)家回憶樹(shù)林里飛舞的螢火蟲(chóng)，是多少人魂?duì)繅?mèng)縈的夏夜向往如今，城市發(fā)展越來(lái)越快螢火蟲(chóng)逐漸減少親們有多久沒(méi)見(jiàn)過(guò)螢火蟲(chóng)了呢？別急，作為環(huán)保智能控的雅果君今天
發(fā)布時(shí)間：2020-06-08 點(diǎn)擊次數(shù)：287
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智能交通系統(tǒng)（IntelligentTrafficSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS）又稱(chēng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子
發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：741
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發(fā)力“新基建”，搶占新風(fēng)口。2020年5月7日舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020—2022年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》）正式發(fā)布。立足數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、跨界融合化、品牌高端化，《行動(dòng)方案》從建設(shè)任
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：703
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前不久，我市首條智能感應(yīng)斑馬線在恒大名都小區(qū)門(mén)口的人行橫道上投入使用，這標(biāo)志著我市在“雙創(chuàng)雙修”整治斑馬線活動(dòng)中，修補(bǔ)城市功能進(jìn)入了智能化時(shí)代。智能感應(yīng)斑馬線系統(tǒng)，集合了檢測(cè)觸發(fā)、光電子顯示、載波語(yǔ)音自動(dòng)誘導(dǎo)等多種技術(shù)，利用人工智能、機(jī)器識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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新冠病毒肆虐，中華大地奮力抗疫，身為抗疫國(guó)家高級(jí)別專(zhuān)家組組長(zhǎng)的鐘南山院士，在廣州新冠病毒抗疫新聞發(fā)布會(huì)上，擲地有聲地說(shuō)出了國(guó)人的驕傲：“目前國(guó)外很多媒體都是負(fù)面報(bào)道，我們要給大家看看，到底中國(guó)這樣體制、這樣的組織號(hào)召力，是不是能在關(guān)鍵的時(shí)候
發(fā)布時(shí)間：2020-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：577
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作為智能交通行業(yè)的企業(yè)，我們一直關(guān)注斑馬線上依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、道路協(xié)同的問(wèn)題。斑馬線自古羅馬出現(xiàn)以來(lái)，初衷是一條生命線，用于人、馬車(chē)的交替通行，但直至今日，現(xiàn)實(shí)中往往沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)有的實(shí)效，
發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：795
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作為智能交通行業(yè)的企業(yè)，我們一直關(guān)注斑馬線上依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、道路協(xié)同的問(wèn)題。斑馬線自古羅馬出現(xiàn)以來(lái)，初衷是一條生命線，用于人、馬車(chē)的交替通行，但直至今日，現(xiàn)實(shí)中往往沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：438
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雅果智慧斑馬線產(chǎn)品性能參數(shù)雅果智能?chē)@人行橫道（俗稱(chēng)斑馬線）上安全、順暢、環(huán)保通行，以技術(shù)智慧賦能人、車(chē)、路協(xié)同。公司產(chǎn)品主要是為斑馬線（各種交叉路口人行橫道）上人、車(chē)通行，提供智能化警示、控制、調(diào)度的軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)。具體的產(chǎn)品和服務(wù)分為
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：610
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這兒的斑馬線竟然會(huì)發(fā)光！在路段上，一條新型的斑馬線吸引了行人視線。小編在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)有行人邁進(jìn)斑馬線范圍時(shí)，兩邊的地面燈會(huì)自動(dòng)亮起，形成一條閃爍的“光路”，十分醒目，而當(dāng)無(wú)人通行時(shí)燈光又會(huì)自動(dòng)熄滅。據(jù)了解，這正是首條投入使用的“智慧斑馬線”
發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：562
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近日南昌廣播電臺(tái)的一則媒體報(bào)道引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注：“出行在外，交通安全尤為重要，這不，就在南昌市西湖區(qū)撫河中路的一個(gè)人行橫道處，就安裝了一個(gè)“過(guò)馬路神器”。這是對(duì)該事件的報(bào)道?！斑@些神器是由20多個(gè)埋在地下的小燈組成，分別設(shè)置在人行橫道兩
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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近日，推出的“智能斑馬線”系統(tǒng)正式通入運(yùn)行，這種斑馬線可感應(yīng)50米外駛來(lái)的車(chē)輛并通過(guò)語(yǔ)音提醒路人，并在斑馬線兩側(cè)形成舞臺(tái)追光效果保護(hù)行人、警示車(chē)輛，對(duì)不讓行行人的車(chē)輛自動(dòng)啟動(dòng)違章拍照功能。在重慶渝中區(qū)中山四路求精中學(xué)附近看到了這條“智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2020-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：257
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類(lèi)交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每年類(lèi)似的交通傷亡事故超過(guò)了50%。在
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第六屆智能交通杯---5.27日-29日，上海國(guó)家會(huì)展中心7.1展館7AFH7展位，深圳雅果智能智慧斑馬線歡迎您MAY27-29,Shanghai,CIIEExhibitionHall7.17AFH7,Welcomet
發(fā)布時(shí)間：2019-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：445
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最近，在國(guó)內(nèi)外與傳感技術(shù)相關(guān)的諸多領(lǐng)域，有哪些新的應(yīng)用呢？來(lái)看看以下三則簡(jiǎn)訊。??1.智能斑馬線：傳感器可感應(yīng)遠(yuǎn)處駛來(lái)的車(chē)輛盡管有紅綠燈和斑馬線的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無(wú)視了馬路上行駛的汽車(chē)，從而給自
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智能斑馬線系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠隨時(shí)“報(bào)警”，提醒行人尤其是“低頭族”文明安全地通過(guò)斑馬線，從而有效提高交通安全性和通暢度。智匯斑馬線融入高科技元素，倒逼行人更加自覺(jué)遵守交通規(guī)則，為我們描繪了一幅秩序井然的通行圖景，期待今后我市會(huì)在更多人流量較
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