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在城市的街道上，我們經(jīng)?？梢钥吹街悄馨唏R線這種黑科技產(chǎn)品。這些智能斑馬線雖然外表普通，但卻蘊(yùn)藏著許多高科技，為行人和車(chē)輛提供了更加安全和便利的交通環(huán)境。智能斑馬線的原理是通過(guò)內(nèi)置的感應(yīng)器和智能控制系統(tǒng)，能夠主動(dòng)感知行人和車(chē)輛的行駛情況，并做
發(fā)布時(shí)間：2024-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：15
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智能斑馬線是一種利用人工智能技術(shù)來(lái)幫助盲人和視力受損者更安全地過(guò)馬路的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。通過(guò)將攝像頭、傳感器和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，智能斑馬線能夠及時(shí)探測(cè)行人并發(fā)出警告信號(hào)，從而提高城市道路的安全性。然而，要實(shí)現(xiàn)智能斑馬線的共識(shí)目標(biāo)，還需要克服許
發(fā)布時(shí)間：2024-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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智能斑馬線是一種新型的交通安全設(shè)施，它可以在行人經(jīng)過(guò)時(shí)自動(dòng)發(fā)光，提醒司機(jī)注意行人的存在。這種智能斑馬線采用了先進(jìn)的傳感技術(shù)和LED燈光系統(tǒng)，可以根據(jù)行人的移動(dòng)情況自動(dòng)感應(yīng)并發(fā)出不同顏色的光亮，增加了夜間行人過(guò)馬路的可見(jiàn)性，有效減少了交通事故
發(fā)布時(shí)間：2024-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：21
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隨著科技的不斷發(fā)展，智能化技術(shù)在我們的生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在城市中，交通安全一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，尤其是在繁忙的街道和交通擁堵的地區(qū)。為了讓市民的出行更加安全和便捷，一些城市開(kāi)始引入高科技智能斑馬線。智能斑馬線是一種基于人工智
發(fā)布時(shí)間：2024-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種交通工程技術(shù)，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和便利性。但是，智能斑馬線并不是真正意義上的“智能”，它更多是一種通過(guò)感知、反饋和學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化的系統(tǒng)。首先，智能斑馬線具有感知能力。通過(guò)安裝傳感器和攝像頭，智能斑馬線能夠感知周?chē)沫h(huán)境
發(fā)布時(shí)間：2024-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通設(shè)施，其主要作用是幫助視力較差的行人安全通過(guò)馬路。在現(xiàn)代城市的車(chē)來(lái)車(chē)往中，行人在橫穿馬路時(shí)常常遇到危險(xiǎn)，尤其是對(duì)于年老體弱或者視力不佳的人群來(lái)說(shuō)更是如此。智能斑馬線的出現(xiàn)極大地改善了這種情況，讓交通更加
發(fā)布時(shí)間：2024-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：30
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智能斑馬線是一種結(jié)合了現(xiàn)代科技的交通安全設(shè)施，通過(guò)人工智能和傳感技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更加智能化和安全化的斑馬線設(shè)施。在我國(guó)的城市中，斑馬線是人行道和車(chē)行道的交匯處，是行人過(guò)馬路的必經(jīng)之地。然而，由于車(chē)輛和行人混在一起，常常會(huì)發(fā)生交通事故，給市民的
發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種結(jié)合了智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器等設(shè)備的監(jiān)測(cè)和控制，可以更好地保障行人的安全。智能斑馬線的出現(xiàn)，讓行人在過(guò)馬路時(shí)更加安全、方便、順暢，大大減少了行人與車(chē)輛之間的交通事故。首先，智能斑馬線能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)
發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：24
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，交通安全問(wèn)題日益突出。智能斑馬線技術(shù)是一種應(yīng)用人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的創(chuàng)新方法，可以有效提升交通安全。下面是一些利用智能斑馬線技術(shù)來(lái)提升交通安全的方法。首先，智能斑馬線技術(shù)可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和識(shí)別交通
發(fā)布時(shí)間：2024-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：35
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通輔助設(shè)施，可以通過(guò)視覺(jué)識(shí)別和數(shù)據(jù)分析來(lái)提高斑馬線的安全性和效率。智能斑馬線的工作原理和設(shè)計(jì)思路主要包括以下幾個(gè)方面。首先，智能斑馬線采用視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)攝像頭獲取實(shí)時(shí)的斑馬線圖像。在識(shí)別過(guò)程中，可以利
發(fā)布時(shí)間：2024-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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智能斑馬線是指利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能技術(shù)，對(duì)斑馬線進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)斑馬線上行人和車(chē)輛的感知和控制。智能斑馬線的出現(xiàn)可以提高交通安全性，減少交通事故發(fā)生率，但它也存在一些限制和適用范圍。首先，智能斑馬線的可行性受限于技術(shù)的成
發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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智能斑馬線是一種利用人工智能技術(shù)來(lái)改善城市交通擁堵問(wèn)題的創(chuàng)新解決方案。斑馬線是城市道路交通的重要組成部分，但是傳統(tǒng)的斑馬線在實(shí)際使用中存在一些問(wèn)題，比如沒(méi)有考慮到行人密度、車(chē)輛流量和車(chē)速等因素，導(dǎo)致交通擁堵和交通事故等問(wèn)題的發(fā)生。而智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2023-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)和智能化設(shè)備來(lái)改善交通安全的新型交通措施。它通過(guò)在行人橫過(guò)馬路的地方設(shè)置一條特殊的斑馬線，并配備攝像頭和傳感器等設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車(chē)輛的情況，并提供相應(yīng)的警示和指導(dǎo)。智能斑馬線的出現(xiàn)在一定程度上引起了公眾的
發(fā)布時(shí)間：2023-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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智能斑馬線是一種應(yīng)用智能化技術(shù)的交通設(shè)施，它利用傳感器、攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)交通流量和行人情況，提供交通數(shù)據(jù)和安全警示。智能斑馬線的主要功能是監(jiān)測(cè)交通狀況，提供實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)。通過(guò)搭載在斑馬線上的傳感器和攝像頭，它能夠?qū)崟r(shí)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：27
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大瑤鎮(zhèn)花炮大道與瑤發(fā)街路口的智慧斑馬線,行人經(jīng)過(guò)時(shí),燈光就會(huì)亮起。記者謝鵬大瑤5條智慧斑馬線護(hù)航行人安全能發(fā)光、會(huì)說(shuō)話的斑馬線你見(jiàn)過(guò)嗎?日前,大瑤鎮(zhèn)在集鎮(zhèn)幾個(gè)主要的十字路口安裝了4條智慧斑馬線,加上此前2019年3月試行安裝的第一條智慧斑馬
發(fā)布時(shí)間：2021-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：379
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作為智能交通行業(yè)的企業(yè)，我們一直關(guān)注斑馬線上依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、道路協(xié)同的問(wèn)題。斑馬線自古羅馬出現(xiàn)以來(lái)，初衷是一條生命線，用于人、馬車(chē)的交替通行，但直至今日，現(xiàn)實(shí)中往往沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)有的實(shí)效，
發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：795
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作為智能交通行業(yè)的企業(yè)，我們一直關(guān)注斑馬線上依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、道路協(xié)同的問(wèn)題。斑馬線自古羅馬出現(xiàn)以來(lái)，初衷是一條生命線，用于人、馬車(chē)的交替通行，但直至今日，現(xiàn)實(shí)中往往沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：438
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近日南昌廣播電臺(tái)的一則媒體報(bào)道引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注：“出行在外，交通安全尤為重要，這不，就在南昌市西湖區(qū)撫河中路的一個(gè)人行橫道處，就安裝了一個(gè)“過(guò)馬路神器”。這是對(duì)該事件的報(bào)道?！斑@些神器是由20多個(gè)埋在地下的小燈組成，分別設(shè)置在人行橫道兩
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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近日，推出的“智能斑馬線”系統(tǒng)正式通入運(yùn)行，這種斑馬線可感應(yīng)50米外駛來(lái)的車(chē)輛并通過(guò)語(yǔ)音提醒路人，并在斑馬線兩側(cè)形成舞臺(tái)追光效果保護(hù)行人、警示車(chē)輛，對(duì)不讓行行人的車(chē)輛自動(dòng)啟動(dòng)違章拍照功能。在重慶渝中區(qū)中山四路求精中學(xué)附近看到了這條“智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2020-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：257
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類(lèi)交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每年類(lèi)似的交通傷亡事故超過(guò)了50%。在
發(fā)布時(shí)間：2020-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：703
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