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智能斑馬線(xiàn)與城市智能化發(fā)展的關(guān)系是什么？智能斑馬線(xiàn)是一種運(yùn)用人工智能技術(shù)的交通設(shè)施，通過(guò)圖像識(shí)別和智能控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和判斷路面上的交通情況，保障行人的安全。智能斑馬線(xiàn)與城市智能化發(fā)展有著密切的關(guān)系，下面智慧斑馬線(xiàn)小編將從以下幾個(gè)方面
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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在智能化時(shí)代到來(lái)的大背景下，城市交通問(wèn)題日漸突出，對(duì)城市的交通管理也有了新的目標(biāo)和要求，須要朝著智能化的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。智能交通強(qiáng)調(diào)將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（包括人工智能、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)等）有效地綜合運(yùn)用
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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隨著近些年來(lái)，人們生活水平不斷提高，越來(lái)越多的人都喜歡上了旅行，因?yàn)楹芏嗳嗽诼眯械耐局?，不但可以休閑自身、開(kāi)闊視野，更能讓我們?cè)诼眯兄畜w會(huì)到不一樣的東西，但是如今在這個(gè)時(shí)代飛速發(fā)展的社會(huì)當(dāng)中，車(chē)輛越來(lái)越多，這也造成了許多的人們出行困難，而開(kāi)
發(fā)布時(shí)間：2021-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：290
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如今走路玩手機(jī)的低頭族是越來(lái)越多了，每年都有不少的人因?yàn)橥媸謾C(jī)忽略身邊的交通路況從而導(dǎo)致出現(xiàn)交通意外，因此，廣州、西安、上海等城市紛紛開(kāi)始實(shí)行地面紅綠燈，想要以此來(lái)規(guī)范交通出行，提醒低頭族。地面紅綠燈哪里有西安在路口等紅綠燈時(shí)，不少行人喜歡
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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11月7日，武漢光谷珞喻路加陽(yáng)路路口，警示立柱上裝有紅綠燈、燈光帶、語(yǔ)音提示裝置，到了晚上，閃閃的斑馬線(xiàn)格外顯眼，行人走在上面別有一番意境。東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)交通大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，近日完工的這條發(fā)光斑馬線(xiàn)是武漢首條“會(huì)發(fā)光”“會(huì)講話(huà)”的智能交通
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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7月3日莆田有兩條斑馬線(xiàn)成了朋友圈的“網(wǎng)紅”這兩條斑馬線(xiàn)位于天妃路段及文獻(xiàn)路段夜幕下，閃爍的發(fā)光燈帶有點(diǎn)炫酷~莆田荔城首次啟用了地埋式人行橫道信號(hào)燈如今走路看手機(jī)的人越來(lái)越多，其中過(guò)馬路時(shí)，一些人也是低頭邊看手機(jī)邊走路，這種行為非常危險(xiǎn)。雖
發(fā)布時(shí)間：2022-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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連續(xù)兩年獲得國(guó)內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)大獎(jiǎng)2019年5月，雅果首次參加行業(yè)大展即獲權(quán)威大獎(jiǎng)，在上海進(jìn)博會(huì)館舉辦的亞太智慧交通展，獲組委會(huì)評(píng)選“產(chǎn)品推薦獎(jiǎng)”。亞太智慧交通展是亞太地區(qū)最大智能交通行業(yè)展會(huì)。回顧2019年獲“推薦產(chǎn)品獎(jiǎng)”光輝時(shí)刻
發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：405
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在中關(guān)村大街與中關(guān)村西區(qū)相連的丹棱街東口路口，斑馬線(xiàn)中四周增加了白色短實(shí)線(xiàn)，下面安裝了燈帶，燈帶與信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)，信號(hào)燈亮紅燈時(shí)，斑馬線(xiàn)四周也亮起紅燈；信號(hào)燈綠了，斑馬線(xiàn)也變綠。北京智慧斑馬線(xiàn)試運(yùn)行，夜間過(guò)街更安全：伴隨紅綠轉(zhuǎn)換，路口南側(cè)的信號(hào)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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“你是我的眼”——激光雷達(dá)主動(dòng)三維成像系統(tǒng)丨流光E彩原創(chuàng)中科院之聲2020-06-1210:11:08編者按：半個(gè)世紀(jì)光電情，披星戴月星辰明。中科院之聲與中國(guó)科學(xué)院光電技術(shù)研究所聯(lián)合開(kāi)設(shè)“流光E彩”科普專(zhuān)欄，講述生
發(fā)布時(shí)間：2020-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1094
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智能交通系統(tǒng)（IntelligentTrafficSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS）又稱(chēng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子
發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：741
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發(fā)力“新基建”，搶占新風(fēng)口。2020年5月7日舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020—2022年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》）正式發(fā)布。立足數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、跨界融合化、品牌高端化，《行動(dòng)方案》從建設(shè)任
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：703
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2020年5月11日，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)第一屆標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)第一次工作會(huì)議在京召開(kāi)，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)李朝晨理事長(zhǎng)出席并主持了會(huì)議?！ ≈袊?guó)智能交通協(xié)會(huì)第一屆標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)委會(huì)”）在本次會(huì)議上正式成立，李朝晨理事長(zhǎng)擔(dān)任標(biāo)委
發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：474
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雅果智能成立不到兩年，發(fā)展勢(shì)頭良好。產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，在國(guó)家發(fā)改委、交通部等相關(guān)部委指導(dǎo)的行業(yè)協(xié)會(huì)中獲得智能交通產(chǎn)品推薦獎(jiǎng)，產(chǎn)品方案入圍《智能交通產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用匯編》、《智能交通白皮書(shū)》等權(quán)威刊物。
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)首批試點(diǎn)城市，雄安新區(qū)日前印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》），提出聚焦智能設(shè)施、決策監(jiān)管、出行服務(wù)等領(lǐng)域，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、分步推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，示范應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)裝備，逐步提升交通運(yùn)輸智能化水平?！ ≈悄?
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：505
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近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《江蘇省智能交通建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），要求通過(guò)“跨界融合、共建共享、綜合應(yīng)用”，加快交通運(yùn)輸向數(shù)字化、網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間：2020-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：596
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眾所周知，智能交通作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容，一直是各地不斷推進(jìn)建設(shè)的重點(diǎn)。隨著大數(shù)據(jù)、智能化等技術(shù)的推進(jìn)，城市智能交通也開(kāi)始逐步進(jìn)入以人工智能深度應(yīng)用為特征的新階段?！ 〗鼛啄?，智能出行服務(wù)、智能車(chē)路協(xié)同體系建
發(fā)布時(shí)間：2020-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：2725
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新冠病毒肆虐，中華大地奮力抗疫，身為抗疫國(guó)家高級(jí)別專(zhuān)家組組長(zhǎng)的鐘南山院士，在廣州新冠病毒抗疫新聞發(fā)布會(huì)上，擲地有聲地說(shuō)出了國(guó)人的驕傲：“目前國(guó)外很多媒體都是負(fù)面報(bào)道，我們要給大家看看，到底中國(guó)這樣體制、這樣的組織號(hào)召力，是不是能在關(guān)鍵的時(shí)候
發(fā)布時(shí)間：2020-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：577
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12月6~8日，第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)成功舉辦，現(xiàn)場(chǎng)科技感十足，精彩絕倫。本屆博覽會(huì)以"交通新時(shí)代產(chǎn)業(yè)大格局"為主題，重點(diǎn)展示國(guó)內(nèi)外綜合交通產(chǎn)業(yè)的"新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)"，高規(guī)格
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：368
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作為智能交通行業(yè)的企業(yè)，我們一直關(guān)注斑馬線(xiàn)上依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、道路協(xié)同的問(wèn)題。斑馬線(xiàn)自古羅馬出現(xiàn)以來(lái)，初衷是一條生命線(xiàn)，用于人、馬車(chē)的交替通行，但直至今日，現(xiàn)實(shí)中往往沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)有的實(shí)效，
發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：795
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這兒的斑馬線(xiàn)竟然會(huì)發(fā)光！在路段上，一條新型的斑馬線(xiàn)吸引了行人視線(xiàn)。小編在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)有行人邁進(jìn)斑馬線(xiàn)范圍時(shí)，兩邊的地面燈會(huì)自動(dòng)亮起，形成一條閃爍的“光路”，十分醒目，而當(dāng)無(wú)人通行時(shí)燈光又會(huì)自動(dòng)熄滅。據(jù)了解，這正是首條投入使用的“智慧斑馬線(xiàn)”
發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：562
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7月19日上午，市政協(xié)委員深入白云中大道百老匯門(mén)口路段檢查智能斑馬線(xiàn)建設(shè)情況，白云中大道與須江路路口檢查路口慢行系統(tǒng)建設(shè)及行人闖紅燈人臉識(shí)別曝光系統(tǒng)情況，并聽(tīng)取智慧交通項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào)。百老匯門(mén)口路段智慧斑馬線(xiàn)主要由控制主機(jī)系統(tǒng)、斑馬線(xiàn)警示
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：331
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線(xiàn)，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類(lèi)交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每年類(lèi)似的交通傷亡事故超過(guò)了50%。在
發(fā)布時(shí)間：2020-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：703
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機(jī)動(dòng)車(chē)在斑馬線(xiàn)前禮讓行人已成為很多城市的文明風(fēng)景,這不僅是機(jī)動(dòng)車(chē)保障行人路權(quán)的體現(xiàn),也是城市文明水平的體現(xiàn)。然而,仍有一些不文明的司機(jī)在斑馬線(xiàn)前任性而行,還時(shí)常發(fā)生“鬼探頭”等嚴(yán)重交通事故。事故發(fā)生只需一剎那,文明習(xí)慣需要日漸養(yǎng)成。為有效避
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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最近是怎么了？斑馬線(xiàn)事故頻發(fā)，近日，在湖北宜昌沿江大道某小學(xué)門(mén)前斑馬線(xiàn)上，兩個(gè)小女孩背著書(shū)包準(zhǔn)備趕去學(xué)校，這時(shí)候斑馬線(xiàn)附近的所有車(chē)輛都在停車(chē)禮讓小學(xué)生，僅有一輛白色小車(chē)突然沖了出來(lái)，不僅沒(méi)有讓行，還加速通行。結(jié)果，將跑在前面的小女孩撞飛三四
發(fā)布時(shí)間：2019-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：319
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首次采用智能斑馬線(xiàn)系統(tǒng)，這款新式地埋式人行橫道信號(hào)燈可以有效提醒“低頭族”，讓“低頭族”不再因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈等交通違法行為，有效提高交通安全性。這一貼心式服務(wù)獲得眾多市民點(diǎn)贊?！暗皖^族”專(zhuān)注手機(jī)不安全在斑馬線(xiàn)前，有些行
發(fā)布時(shí)間：2019-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：391
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斑馬線(xiàn)前禮讓行人，已經(jīng)是一道城市風(fēng)景?？捎袝r(shí)晚上視線(xiàn)不好，斑馬線(xiàn)可見(jiàn)度降低，危險(xiǎn)系數(shù)也隨之增大，埋下了安全隱患。最近，一條會(huì)閃光的智能斑馬線(xiàn)在海寧全新亮相，這還是嘉興首條智能斑馬線(xiàn)！我們可以看到行人在通過(guò)時(shí)，斑馬線(xiàn)一閃一閃十分顯眼，還有語(yǔ)音
發(fā)布時(shí)間：2019-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：399
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隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的不斷增加，斑馬線(xiàn)越來(lái)越成為保障行人安全穿過(guò)馬路的重要途徑。然而，現(xiàn)實(shí)生活中斑馬線(xiàn)上的路權(quán)紛爭(zhēng)卻是越演越烈。在一些城市，斑馬線(xiàn)還成了交通事故高發(fā)的危險(xiǎn)區(qū)域。公眾對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈。解決斑馬線(xiàn)上的路權(quán)紛爭(zhēng)，還行人一個(gè)安全的斑馬線(xiàn)，已
發(fā)布時(shí)間：2021-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：309
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連云區(qū)在中山路郵電巷路口和中華路棲霞路路口人行橫道首次采用智能斑馬線(xiàn)系統(tǒng)，這款新式地埋式人行橫道信號(hào)燈可以有效提醒市民不再因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈等交通違法行為。首次采用智能斑馬線(xiàn)為了減少事故的發(fā)生，在連云區(qū)政府的大力支持下，在中山路郵電巷
發(fā)布時(shí)間：2019-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：490
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安裝發(fā)光智能斑馬線(xiàn)時(shí)，工人們?cè)诎唏R線(xiàn)旁邊安裝了傳感器。傳感器上植入了人工智能算法，能自動(dòng)分析出人和電動(dòng)自行車(chē)的通行情況，然后根據(jù)不同的判斷結(jié)果，給系統(tǒng)下指令，決定是否應(yīng)該亮燈。2017年初，杭州市政協(xié)全會(huì)期間，市政協(xié)委員葛繼宏提出了《關(guān)于設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：346
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近日，通州區(qū)在部分路段試運(yùn)行了一批智能斑馬線(xiàn)系統(tǒng)。智能斑馬線(xiàn)結(jié)合行人檢測(cè)器、智能控制機(jī)、人行橫道警示燈等技術(shù)手段來(lái)約束過(guò)馬路的行人及車(chē)輛遵守交通規(guī)則，從而減少違章事故的發(fā)生，保障道路的暢通和行人的安全?！ 艾F(xiàn)在是綠燈請(qǐng)快速通過(guò)，現(xiàn)在是紅燈
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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踏上感應(yīng)斑馬線(xiàn)，突然有兩道LED燈光照射過(guò)來(lái)，并且不停地閃煉，就像舞臺(tái)的追光燈打在行人身上：接著，路邊的語(yǔ)音墻報(bào)系統(tǒng)也隨時(shí)提醒行人注意安全。隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，會(huì)說(shuō)話(huà)，能發(fā)光的智能斑馬線(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)在很多城市的街頭，安全又貼心的特點(diǎn)讓它成為一
發(fā)布時(shí)間：2020-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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繼通州梨園附近的“行人闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)曝光屏”引得市民關(guān)注后，2日，北京晨報(bào)記者又在通州區(qū)喬莊南路、喬莊北街發(fā)現(xiàn)了兩款類(lèi)似的智能斑馬線(xiàn)。記者從通州區(qū)市政市容委得到證實(shí)，智能斑馬線(xiàn)剛剛上崗不久，尚屬全北京市首個(gè)，后續(xù)有望在通州全區(qū)推廣。 眾所周知
發(fā)布時(shí)間：2019-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：373
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最近的交規(guī)，老司機(jī)們應(yīng)該都知道，斑馬線(xiàn)前開(kāi)車(chē)必須禮讓行人?？墒菚?huì)有些司機(jī)遇到斑馬線(xiàn)不減速。如果碰到光線(xiàn)不好、視野受阻的情況，就很容易發(fā)生車(chē)禍。據(jù)報(bào)道，僅在英國(guó)，每年在行人過(guò)路處就發(fā)生7000起道路交通事故。因此，英國(guó)保險(xiǎn)公司DirectL
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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近日，南寧市首條“智能斑馬線(xiàn)”在昆侖大道正式啟用。在這條感應(yīng)斑馬線(xiàn)上，如果行人闖紅燈，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音提醒;當(dāng)感應(yīng)區(qū)內(nèi)的行人超過(guò)三人，系統(tǒng)就能實(shí)時(shí)感應(yīng)并加快紅綠燈切換，縮短行人等待放行的時(shí)間;同時(shí)，還能對(duì)行人闖紅燈、機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓等行為實(shí)施
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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話(huà)說(shuō)在古羅馬時(shí)代，人和馬車(chē)混行，常常出現(xiàn)撞到人的事故。所以人們就在路口用凸出的石頭做成通道，把它叫做跳石，人可以踩著它過(guò)馬路，這就是最早的人行橫道。到了19世紀(jì)50年代，英國(guó)人發(fā)明了斑馬線(xiàn)，后來(lái)又有了紅綠燈配合，一直到今天人們還在延用。而如
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：222
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有的地方，闖紅燈時(shí)會(huì)被噴水霧；有的地方，用上了“智能斑馬線(xiàn)”，搭配語(yǔ)音提醒；有的地方，正在借助“人臉識(shí)別”技術(shù)減少“馬路殺手”……近期，國(guó)內(nèi)多地治理行人闖紅燈、亂穿馬路等問(wèn)題新招不斷。新的舉措，如何才能更好地發(fā)揮實(shí)效？“會(huì)噴水霧的斑馬線(xiàn)”紅
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：367
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為提高通行效率，保障通行安全，提升城市品味，交管局借鑒上海做法，創(chuàng)新在世貿(mào)路口、新府路口試點(diǎn)安裝智能斑馬線(xiàn)信號(hào)過(guò)街系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由行人警示立柱與路面發(fā)光地磚兩部分組成，其中人行橫道兩端均設(shè)置了行人警示立柱，含有900萬(wàn)像素行人闖紅燈預(yù)警和抓
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：325
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隨著科技的發(fā)展，各種科技產(chǎn)品的亮相，在2018年大量人工智能產(chǎn)品的亮相，出現(xiàn)智能化酒店，智能化餐廳，服務(wù)員全都是一群智能機(jī)器人，2019年也必將是一場(chǎng)人工智能化的一年，這是一場(chǎng)智能科技的革命，很多原本人為操作的事情都由機(jī)器人代替，極大的方便
發(fā)布時(shí)間：2020-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：276
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昨天上午7時(shí)30分左右，在通揚(yáng)南路由南往北方向行駛的一輛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛至斑馬線(xiàn)時(shí)，女駕駛?cè)藢?duì)已經(jīng)在斑馬線(xiàn)上走了一半的一對(duì)母子視而不見(jiàn)，絲毫不減速、不避讓。此時(shí)，情急之下的母親立即用拿著便當(dāng)盒的手護(hù)住兒子，便當(dāng)盒打到機(jī)動(dòng)車(chē)右側(cè)擋風(fēng)玻璃上，造成玻璃
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：470
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“您好，感謝您在斑馬線(xiàn)前禮讓行人，為您點(diǎn)贊！”這一幕在永嘉縣文明辦聯(lián)合志愿者開(kāi)展的“禮讓斑馬線(xiàn)文明伴我行”活動(dòng)中溫情上演，志愿者將印有大拇指點(diǎn)贊的手牌印在了禮讓行人車(chē)主心上。一年前，永嘉縣城掀起過(guò)一場(chǎng)禮讓斑馬線(xiàn)的交通安全主題活動(dòng)，禮讓斑馬線(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：316
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7月9日，常州交警支隊(duì)舉行新聞通報(bào)會(huì)，通報(bào)交警部門(mén)啟動(dòng)的多項(xiàng)交通管理新手段。例如，交警部門(mén)設(shè)置了智能斑馬線(xiàn)，有亮燈、有語(yǔ)音提示，讓行人,尤其是“低頭族”們過(guò)馬路更加安全。正在試行的紅外線(xiàn)感應(yīng)斑馬線(xiàn)，則將為過(guò)街的行人亮起一排燈，提醒過(guò)往的車(chē)輛
發(fā)布時(shí)間：2020-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：468
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智能斑馬線(xiàn)的應(yīng)用背景：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口往城市的遷移，汽車(chē)逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，擁有汽車(chē)的家庭數(shù)量快遞增加，而隨著智能手機(jī)的普及，微信，微博，QQ等手機(jī)應(yīng)用越來(lái)越豐富，越來(lái)越多的人喜歡在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)玩手機(jī)，手機(jī)“低頭族
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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智慧斑馬線(xiàn)違法抓拍有多智慧？ 高技術(shù)手段檢測(cè)過(guò)馬路行人閃光道釘、LED顯示屏等提醒機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓北城新區(qū)北京路五洲湖廣場(chǎng)前的禮讓斑馬線(xiàn)違法抓拍系統(tǒng)是我市新增的首套智慧斑馬線(xiàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作原理是通過(guò)視頻分析、行人檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)等技術(shù)判斷即將
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：221
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3.27億輛機(jī)動(dòng)車(chē)，4.09億駕駛?cè)恕?018年，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和駕駛?cè)吮Ｓ辛烤賱?chuàng)新高，分別突破3億、4億。開(kāi)車(chē)的越來(lái)越多，而且多數(shù)集中在城市建成區(qū)，擁堵已然成為困擾城市的頑疾。缺啥補(bǔ)啥，擁堵從根本上說(shuō)是因?yàn)榈缆访娣e有限不能滿(mǎn)足現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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“黑科技”：地磁感應(yīng)啟動(dòng)空中探頭取證違法車(chē)輛 能說(shuō)話(huà)、會(huì)發(fā)光的感應(yīng)斑馬線(xiàn)系統(tǒng)由行人檢測(cè)器、智能控制機(jī)、人行橫道警示燈、閃光警示道釘4個(gè)部分構(gòu)成?！∑涔ぷ髟硗ㄟ^(guò)行人經(jīng)過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)觸發(fā)差分檢測(cè)儀，控制器對(duì)差分檢測(cè)儀信號(hào)進(jìn)行識(shí)別后送至控制電路，
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：309
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斑馬線(xiàn)，是每個(gè)路口必備的區(qū)域，我們每天都要通過(guò)無(wú)數(shù)次。但一到了夜間、陰雨天、霧霾天等天氣，在沒(méi)有交通信號(hào)燈的十字路口，由于駕駛員視線(xiàn)受影響，斑馬線(xiàn)可見(jiàn)度降低，危險(xiǎn)系數(shù)隨之增大，交通事故時(shí)有發(fā)生，交通安全存在許多隱患。有沒(méi)有一種斑馬線(xiàn)，在夜晚
發(fā)布時(shí)間：2020-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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斑馬線(xiàn)本是引導(dǎo)人們通過(guò)馬路的安全通道，然而過(guò)去幾年，發(fā)生在斑馬線(xiàn)上的事故并不在少數(shù)。據(jù)2017年6月17日公安部交通管理局發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年全國(guó)在斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。從統(tǒng)計(jì)情況看，機(jī)動(dòng)車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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盡管有紅綠燈和斑馬線(xiàn)的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無(wú)視了馬路上行駛的汽車(chē)，從而給自身的安全造成一定威脅。為了避免悲劇的發(fā)生，近來(lái)，西安就出現(xiàn)了一條智能斑馬線(xiàn)。這條智能斑馬線(xiàn)兩側(cè)內(nèi)置傳感器出發(fā)閃爍燈，可感應(yīng)50米外駛來(lái)的車(chē)輛并通過(guò)語(yǔ)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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隨著人們生活水平的提高，私家車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，馬路上的車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，行人的安全有時(shí)候不能保障。很多城市都已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于斑馬線(xiàn)前需要禮讓行人的相關(guān)政策，有些城市更是安裝監(jiān)控探頭來(lái)規(guī)范私家車(chē)的行車(chē)禮儀。在白天，視野明朗，司機(jī)朋友都看得清斑馬線(xiàn)上
發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：269
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如今，禮讓斑馬線(xiàn)已成為每個(gè)司機(jī)必備的行為準(zhǔn)則，但如遇到特殊天氣、環(huán)境的影響發(fā)生在斑馬線(xiàn)上的意外事故還是時(shí)有發(fā)生近日，一項(xiàng)馬路上的黑科技正在諸暨測(cè)試這是被稱(chēng)為會(huì)自動(dòng)亮燈的感應(yīng)斑馬線(xiàn)在諸暨市的暨東路與艮塔東路交叉路口，一到晚上，只要有行人過(guò)馬路
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：542
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“您好，請(qǐng)問(wèn)您是陳某某嗎？8月1日下午，您在伏龍山路口過(guò)馬路時(shí)沒(méi)有按照指示燈要求等候，被我們的監(jiān)控設(shè)備拍下來(lái)了，這次是口頭告誡?！弊蛱?，義烏城西街道工作人員正在對(duì)照“不文明行人”名錄挨個(gè)打電話(huà)，進(jìn)行口頭告誡。工作人員表示，對(duì)屢犯不改的行人還
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：474
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斑馬線(xiàn)，是每個(gè)路口必備的區(qū)域，我們每天都要通過(guò)無(wú)數(shù)次?？墒牵搅艘雇?，視野不夠清晰，斑馬線(xiàn)似乎成了擺設(shè)，交通安全存在許多隱患。有沒(méi)有一種感應(yīng)斑馬線(xiàn)，在夜晚會(huì)發(fā)光？“智慧斑馬線(xiàn)”帶你體驗(yàn)科技感道路。最近，西安一條會(huì)發(fā)光的斑馬線(xiàn)吸引力許多人的注
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：520
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行人通過(guò)時(shí)語(yǔ)音提示謹(jǐn)慎通行，兩側(cè)發(fā)光道燈自動(dòng)發(fā)光提示車(chē)輛注意行人。濟(jì)南首條智匯斑馬線(xiàn)投入使用，位置就在大明湖路大明湖西南門(mén)附近。“路口危險(xiǎn)，請(qǐng)注意來(lái)往車(chē)輛”，每當(dāng)有行人通過(guò)，位于道路兩側(cè)的立柱發(fā)出語(yǔ)音提示。在剛剛公布的2018年度全國(guó)文明城
發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：518
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當(dāng)夜幕降臨時(shí)，只要你踏上感應(yīng)斑馬線(xiàn)，眼前就會(huì)出現(xiàn)一道道閃亮的紅光，這可不是電影里的場(chǎng)景，而是真切出現(xiàn)在合肥街頭的黑科技。它就是我省首個(gè)熱感應(yīng)行人過(guò)街警示系統(tǒng)，用于提醒駕駛員，行駛至斑馬線(xiàn)前要減速慢行。目前，該系統(tǒng)已在經(jīng)開(kāi)區(qū)運(yùn)行了2個(gè)多月。行
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：512
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斑馬線(xiàn)大家都知道是人行橫道線(xiàn)，一般是由多條相互平行的白實(shí)線(xiàn)組成，好似斑馬身上的線(xiàn)條，所以稱(chēng)作“斑馬線(xiàn)”。斑馬線(xiàn)在20世紀(jì)50年代初期出現(xiàn)，作用是能引導(dǎo)行人安全地過(guò)馬路。科技在發(fā)展時(shí)代在進(jìn)步，智能斑馬線(xiàn)也在推陳出新，你都見(jiàn)過(guò)什么樣的智能斑馬線(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：537
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夜晚，在車(chē)流量較大的路段，行人走上感應(yīng)斑馬線(xiàn)，有燈光打到自己身上，地面還有燈光在不停閃爍用于提醒車(chē)輛禮讓行人。這樣的“智能斑馬線(xiàn)”出現(xiàn)在中山四路，是重慶的又一項(xiàng)交通創(chuàng)新科技。17號(hào)晚上，記者來(lái)到渝中區(qū)中山四路求精中學(xué)門(mén)口，看到了設(shè)置在此處的
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：304
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在一些主干道，行人過(guò)街要是橫穿馬路尤為危險(xiǎn)。為降低這種風(fēng)險(xiǎn)，除了提高市民安全意識(shí)外，一些新型的輔助手段應(yīng)運(yùn)而生。8月7日，南寧第一條“智能斑馬線(xiàn)”正式啟用。 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)民警介紹，“智能斑馬線(xiàn)”主要目的是為了確保行人過(guò)街安全，系統(tǒng)的安裝，可以自動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：285
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踏上感應(yīng)斑馬線(xiàn)，突然有兩道LED燈光照射過(guò)來(lái)，并且不停地閃爍，就像舞臺(tái)追光燈打在你身上；路邊的語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)也隨時(shí)提醒行人注意安全……近日，出現(xiàn)了一條會(huì)說(shuō)話(huà)、能發(fā)光的智能斑馬線(xiàn)，堪稱(chēng)“過(guò)街神器”。斑馬線(xiàn)融入高科技：50米外可感應(yīng)車(chē)輛提醒行人來(lái)
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：551
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車(chē)輛多，行人多，道路資源有限，一到周末或節(jié)假日就容易出現(xiàn)擁堵和刮擦事故——一直以來(lái)，景區(qū)和大型商圈周邊一直是交通管理的難點(diǎn)。一名行人正在通過(guò)智能斑馬線(xiàn)。近日，一款名為“智能斑馬線(xiàn)”的高科技設(shè)備在大明湖路貢院墻根兒路段現(xiàn)身，該系統(tǒng)能夠?qū)^(guò)路的
發(fā)布時(shí)間：2020-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：477
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最近，在國(guó)內(nèi)外與傳感技術(shù)相關(guān)的諸多領(lǐng)域，有哪些新的應(yīng)用呢？來(lái)看看以下三則簡(jiǎn)訊。??1.智能斑馬線(xiàn)：傳感器可感應(yīng)遠(yuǎn)處駛來(lái)的車(chē)輛盡管有紅綠燈和斑馬線(xiàn)的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無(wú)視了馬路上行駛的汽車(chē)，從而給自
發(fā)布時(shí)間：2019-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：555
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地磁感應(yīng)技術(shù)，近年來(lái)開(kāi)始越來(lái)越多地用在城市智能交通建設(shè)中。2016年8月，國(guó)內(nèi)采地磁感應(yīng)技術(shù)的首條智能斑馬線(xiàn)在宜昌投入使用，成效顯著。近期，武漢首條智能斑馬線(xiàn)系統(tǒng)也順利上線(xiàn)，該系統(tǒng)的運(yùn)行同樣采用了地磁感應(yīng)等智能感應(yīng)方式，可有效提醒行人及時(shí)避
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：279
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近日，一條會(huì)發(fā)光的感應(yīng)斑馬線(xiàn)亮相市區(qū)街頭，吸引了不少市民的好奇心。原來(lái)，這是交警部門(mén)引入的感應(yīng)式智慧斑馬線(xiàn)，通過(guò)該感應(yīng)斑馬線(xiàn)兩側(cè)閃爍的燈光警示過(guò)往的車(chē)輛禮讓斑馬線(xiàn)、減速慢行，能夠有效避免交通事故的發(fā)生，為過(guò)街行人“保駕護(hù)航”。1月8日晚，記
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：302
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如今，禮讓斑馬線(xiàn)是每個(gè)司機(jī)必備的行為準(zhǔn)則。而雨天、霧天和每一個(gè)天黑，因?yàn)榭梢?jiàn)度低出現(xiàn)的斑馬線(xiàn)事故還是時(shí)有發(fā)生。現(xiàn)在，我們的智能斑馬線(xiàn)正式在上崗啦！馬路上的黑科技，帶你在斑馬線(xiàn)上走出星光大道的架勢(shì)！智能斑馬線(xiàn)位于浙江廣播電視臺(tái)大廈門(mén)口，該路段
發(fā)布時(shí)間：2020-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：404
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“感應(yīng)式智匯斑馬線(xiàn)”來(lái)了！這條智能斑馬線(xiàn)設(shè)置在大明湖路與貢院墻根街交叉口西約50米處，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的測(cè)試，目前已經(jīng)投入使用。近期，濟(jì)南交警還會(huì)在明湖路周邊投放，后期將在各大商圈、景區(qū)、交通樞紐點(diǎn)等行人過(guò)街需求大的地方推廣應(yīng)用。今天上午，記者來(lái)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1751
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山東首現(xiàn)“過(guò)街神器”，智慧斑馬線(xiàn)深入人心隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活越來(lái)越好了。各個(gè)地區(qū)都在大力的發(fā)展著自己的旅游業(yè)，而交通也越來(lái)越發(fā)達(dá)了，每家每戶(hù)都開(kāi)始買(mǎi)汽車(chē)，開(kāi)車(chē)的人也是越來(lái)越多，但同時(shí)行人跟汽車(chē)之間也逐漸的密切起來(lái)。越來(lái)越多的人都喜歡上
發(fā)布時(shí)間：2019-10-19 點(diǎn)擊次數(shù)：351
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這種神奇的斑馬線(xiàn)也叫“智慧斑馬線(xiàn)”或“智能感應(yīng)斑馬線(xiàn)”，首個(gè)采用此感應(yīng)裝置的城市在意大利，中國(guó)僅有個(gè)別城市安裝，看來(lái)這次西安又走在了科技前端。如此高科技的斑馬線(xiàn)到底能給我們生活帶來(lái)什么好處？會(huì)不會(huì)像網(wǎng)友質(zhì)疑的反而影響交通通行率，對(duì)行人過(guò)馬路
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：713
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為了提高行人在夜晚過(guò)馬路的交通安全，很多地區(qū)分別在兩處地點(diǎn)的行人道安裝感應(yīng)式的LED地?zé)?，提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行。交通局在斑馬線(xiàn)上前后端加裝LED燈條，在夜間或雨天視線(xiàn)不佳時(shí)，會(huì)自動(dòng)感應(yīng)斑馬線(xiàn)閃爍亮燈，提醒來(lái)往車(chē)輛減速慢行；而在停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：723
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這條智能人行橫道相當(dāng)于在公路上鋪上了長(zhǎng)達(dá)22米的LED面板，面板能防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車(chē)輛在通行，紅綠燈和斑馬線(xiàn)的功能都?xì)w納到這塊面板上了。首先，智能斑馬線(xiàn)人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，這條智能斑馬線(xiàn)人行橫道
發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：532
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如今，禮讓斑馬線(xiàn)已成為每個(gè)司機(jī)必備的行為準(zhǔn)則。但到了夜晚，雨天視野不夠清晰，斑馬線(xiàn)似乎成了擺設(shè)，交通安全存在許多隱患。從2014年1月到2017年7月，全國(guó)斑馬線(xiàn)發(fā)生交通事故1.4萬(wàn)起。為了減少斑馬線(xiàn)的事故發(fā)生，各地實(shí)施了很多辦法，如陜西榆
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：703
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智慧斑馬線(xiàn)運(yùn)行，過(guò)馬路就像走星光大道，大媽一句話(huà)讓人笑噴！咱們普通的斑馬線(xiàn)都是用白色的油漆刷出的人行走到，一到晚上的時(shí)候，如果沒(méi)有路燈，行人或者過(guò)往的車(chē)輛就容易看不見(jiàn)。針對(duì)這個(gè)弊端，有人發(fā)明了智能斑馬線(xiàn)，這過(guò)馬路就像在走星光大道一樣，那感覺(jué)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：497
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多。雖然有些斑馬線(xiàn)兩邊安裝有行人紅綠燈，但是當(dāng)人車(chē)交匯，行人穿越馬路時(shí)，斑馬線(xiàn)上行走的行人，面臨的潛在危險(xiǎn)依然越來(lái)越多；如果天氣不好、天色較暗、車(chē)輛速度過(guò)快以及紅綠燈指示有問(wèn)題時(shí)的情況，行
發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：669
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11月5日，央視報(bào)道了深圳交警多措并舉，以保證行人有道路優(yōu)先使用權(quán)，其中特別介紹了一項(xiàng)新科技產(chǎn)品，就是斑馬線(xiàn)前加裝了的一排小黃燈，夜間讓路口更清楚，記者稱(chēng)它為"發(fā)光斑馬線(xiàn)"。它的學(xué)名叫智能道釘、行人過(guò)街智匯斑馬線(xiàn)道釘，這
發(fā)布時(shí)間：2019-06-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1227
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第一天切槽、打孔、立桿；第二天取出槽位孔位，安裝道釘和感應(yīng)器調(diào)試設(shè)備、路面恢復(fù)。施工路口是一個(gè)很大的老式小區(qū)，國(guó)際村，對(duì)面是一個(gè)黨校，是一個(gè)慢轉(zhuǎn)彎道路，來(lái)車(chē)方向的道路穿過(guò)一段立交橋后，還是一個(gè)下坡路段，車(chē)速高，不易剎車(chē)，夜間視線(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：540
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深圳雅果智能科技有限公司初創(chuàng)于2018年，整合智能交通科技初創(chuàng)公司所需的資金、軟硬件技術(shù)、人才、管理各方資源。定位專(zhuān)注慢行交通智能賦能公司文化融合智慧人性務(wù)實(shí)。公司雅果取名，來(lái)源于古希
發(fā)布時(shí)間：2020-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：469
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近日，街頭出現(xiàn)一款炫酷斑馬線(xiàn)，這條斑馬線(xiàn)兩側(cè)各有一個(gè)傳感器，行人走上斑馬線(xiàn)，兩旁的燈帶就會(huì)閃爍，以此提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行。即使周邊光線(xiàn)微弱，司機(jī)也能注意到過(guò)往行人，及時(shí)避讓?！ ?jù)2017年6月17日公安部交通管理局發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，
發(fā)布時(shí)間：2019-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：597
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近日，通州區(qū)在部分路段試運(yùn)行了一批智能斑馬線(xiàn)系統(tǒng)。智能斑馬線(xiàn)結(jié)合行人檢測(cè)器、智能控制機(jī)、人行橫道警示燈等技術(shù)手段來(lái)約束過(guò)馬路的行人及車(chē)輛遵守交通規(guī)則，從而減少違章事故的發(fā)生，保障道路的暢通和行人的安全?！ 艾F(xiàn)在是綠燈請(qǐng)快速通過(guò)，現(xiàn)在是紅燈
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：463
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智能斑馬線(xiàn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠隨時(shí)“報(bào)警”，提醒行人尤其是“低頭族”文明安全地通過(guò)斑馬線(xiàn)，從而有效提高交通安全性和通暢度。智匯斑馬線(xiàn)融入高科技元素，倒逼行人更加自覺(jué)遵守交通規(guī)則，為我們描繪了一幅秩序井然的通行圖景，期待今后我市會(huì)在更多人流量較
發(fā)布時(shí)間：2019-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：264
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盡管有紅綠燈和斑馬線(xiàn)的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無(wú)視了馬路上行駛的汽車(chē)，從而給自身的安全造成一定威脅。為了避免悲劇的發(fā)生，近來(lái)，就出現(xiàn)了一條智能斑馬線(xiàn)。這條智能斑馬線(xiàn)兩側(cè)內(nèi)置傳感器出發(fā)閃爍燈，可感應(yīng)50米外駛來(lái)的車(chē)輛并通過(guò)語(yǔ)音提
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：524
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在第九屆重慶市大學(xué)生合泰杯單片機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，有一個(gè)參賽團(tuán)隊(duì)的作品讓人印象深刻，它就是智能斑馬線(xiàn)。事實(shí)上，不少人試圖對(duì)他們身邊的斑馬線(xiàn)、紅綠燈、甚至是標(biāo)示線(xiàn)進(jìn)行改造，賦予更多智能化的功能?！ ≡撟髌返脑O(shè)計(jì)者是重慶化工職業(yè)學(xué)院大二學(xué)生及他的
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：804
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昨天，從交警部門(mén)獲悉，連云區(qū)在中山路郵電巷路口和中華路棲霞路路口人行橫道首次采用智能斑馬線(xiàn)系統(tǒng)，這款新式地埋式人行橫道信號(hào)燈可以有效提醒“低頭族”，讓“低頭族”不再因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈等交通違法行為，有效提高交通安全性。這
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：831
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正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能斑馬線(xiàn)交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康”-跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車(chē)計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理。智能傳感器
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：765
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智能斑馬線(xiàn)被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：智能交通
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1317
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